Генератор на ваз 2112

Генератор ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

Функциональное предназначение автомобильного генератора заключается в преобразовании энергии двигателя в электроэнергию. Генератор начинает работать после заведения мотора от аккумулятора и поддерживает работу системы зажигания и дополнительных энергопотребителей.

Именно количество источников, нагружающих генератор, и сказывается на ресурсе эксплуатации агрегата.

Как подобрать генератор для ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112

Ввиду схожести многих компонентов в конструкционных сборках автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112, большинство электрического оборудования идентично, в том числе и генераторы. Чтобы выбрать правильный генератор необходимо не только учитывать габариты устройства, но и определить его номинальную мощность – для Лады поколения 2110-12 показательно должен быть не ниже 55 Ампер.

Марка/производитель	Торговый артикул	Номинальная мощность	Примерная стоимость, руб.
ЗиТ	372.3701-02	55	4700
ЗиТ	372.3701-05	65	4900
БАТЭ	9402.3701	90	6200
БАТЭ	9402.3702	95	6500
АТЭ	3202.3771000	75	5700
АТЭ	3202.3771034	70	5500

Чем выше мощность генератора, тем большее количество энергопотребителей может поддержать агрегат без риска перегрева и снижения эксплуатационного ресурса. Установка генератора увеличенной мощности взамен штатной комплектации позволит подключить дополнительное оборудование и аксессуары – обогрев сидений, качественный автозвук, авто холодильник и т.д. Однако при увеличении мощности генератора также требуется позаботиться о прокладке силовой проводки с большим сечением токопроводящей части, а также установки более емкой аккумуляторной батареи.

Обратите внимание! В случае приобретения не штатного генератора важно проверить совместимость устройства со своим автомобилем. Для этого необходимо зайти на официальный сайт производителя и забить в форму поиска товарный артикул детали и ВИН-номер транспортного средства. При наличии информации о детали в дилерской базе, агрегат можно рассматривать к приобретению.

Демонтаж генератора на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112

Алгоритм демонтажа генератора на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 не является сложным и выполняется одной парой рук в течение 40-50 минут. Для выполнения процедуры потребуется смотровая яма или автомобильный подъемник, а также набор гаечных ключей или торцевых головок, комплект отверток и пассатижи. Снятие агрегата со штатного места производится в следующей последовательности:

В первую очередь загоняем автомобиль на яму или подъемник, после чего откидываем все клеммы аккумуляторной батареи и достаем сам АКБ. Для демонтажа аккумулятора в некоторых случаях необходимо открутить болт на фиксирующем хомуте;
Далее переходим к днищу транспортного средства и снимаем защиту картера-коробки, чтобы обеспечить свободный доступ к двигательному отсеку;
После снятия защиты аккуратно оттягиваем и снимаем приводной ремень, предварительно придавив отверткой или ключом натяжное устройство;
Затем откручиваем и снимаем силовую проводку, ведущую к генератору. Теперь можно с помощью головок с удлинителями демонтировать фиксирующие болты, удерживающие генератор на кронштейне;
В завершение процедуры можно извлекать агрегат из автомобиля. В момент демонтажа важно следить за положением буферной втулки – данный узел может деформироваться при извлечении.

Обратите внимание! Перед ремонтом генератора важно осмотреть состояние проводки и приводного ремня. При наличии разрывов или любых других повреждений комплектующие придется заменить – в противном случае высок риск короткого замыкания или аварии на дороге.

Разборка корпуса генератора для замены комплектующих

Разборка генератора также не является трудной. Как правило, данный агрегат лишь разбирается на части, после чего производится модульная замена неисправной детали – пайку или перемотку обмотки выполнять не придется. Для ремонта генератора на Ладе потребуется вышеописанный набор инструментов, а также пара круглогубцев, которые позволят снять изоляцию без риска повреждений. Весь фронт работ занимает не более 1 часа и происходит по следующему сценарию действий:

После демонтажа устройства из автомобиля требуется перенести агрегат на верстак или стол и положить задней крышкой наверх. Крышка генератора фиксируется с помощью 4 длинных болтов, которые необходимо выкрутить и разъединить устройство на 2 части – ротор и статор;
Верхняя часть агрегата состоит из ротора с валом и подшипником. Для проверки состояния работоспособности следует прозвонить ротор мультиметром и при необходимости заменить сам подшипник;
Нижняя часть агрегата состоит из статора, выпрямительного реле и обмотки. Для проверки также необходимо прозвонить мультиметром статор и реле, и при необходимости заменить изоляционный материал вокруг обмотки;
В завершение процедуры меняем все неисправные модули новыми деталями, после чего производим сборку агрегата. Во время сборки важно не повредить внешнюю и внутреннюю изоляцию.

Важно знать! Среднестатистический ресурс эксплуатации генератора на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 составляет 50 000 км пробега, после чего деталь рекомендуется проверять каждые 3-5 000 км.

Простым методом является замер напряжения АКБ при заведенном моторе – если напряжение ниже 13.1 В, то генератор скоро придется менять.

Генератор и комплектующие ВАЗ 2110-2112

Быстрому развитию индустрии и промышленности способствовало изобретение Вернером фон Сименсом в 1882 году оригинальной динамо-машины, основанной на принципе выработки электроэнергии постоянного тока. Это был огромный технологический скачок, родоначальником которого считается Майкл Фарадей, основатель принципа действия электромагнитных генераторов, где электродвижущая сила генерируется проводником в окружении магнитного поля.

Генератор переменного тока на Лада признано считается жизненно важной частью электрической системы автомобиля. Установленный на автомобиль, он преобразует энергию механики в электрику. Все приборы и электрические устройства авто работают на постоянном токе. Дополнительные элементы совместно с генератором обеспечивают правильную работу системы заряда, включая кабели аккумулятора и приводной ремень. Работа силового агрегата потребляет большое количество электрической энергии от батареи, восполнение максимального значения которой достигается применением генератора.

Принцип работы генератора для автомобилей ВАЗ (впрочем ровно как и у других) заключён во вращении проводника внутри магнитного поля; вращаясь внутри статора ротор создает переменный ток. Преобразование тока переменного вила в ток постоянный осуществляется встроенным в генератор диодным выпрямительным мостом. Он выправляет переменные волны электричества, преобразуя выходной сигнал в постоянное напряжение. Ток подаётся к аккумулятору авто через регулятор напряги, определяющий количество электричества на основе текущих потребностей транспортного средства.

При большом количестве потребителей тока система электрооборудования испытывает высокую нагрузку на контроль состояния заряда батареи и генератор. Предельные нагрузки ведут к износу и выходу из строя оборудования. Оно перегревается; чем выше ампер нагрузки на системе заряда, тем выше внутренняя рабочая температура генератора. Стандартные генераторы переменного тока настроены на обработку минимальной силы тока нагрузки при нормальных условиях эксплуатации. Но транспортные средства, которые большее время работают на холостом ходу, движутся на короткие расстояния или в основном в ночное время, способны вывести генератор в режим предельных возможностей конструкции. Установка на транспортное средство дополнительных компонентов, таких как усилители звука или вспомогательное освещение, создаёт большую нагрузку на генератор малой мощности.

При выборе оборудования важно определиться со схемой подключения элемента, типом регулирования напряжения (внешний регулятор, внутренний или компьютерное управление регулированием), способ физического крепления прибора. Новый генератор для ВАЗ не обязательно должны выглядеть так же, как оригинал, но он должен работать в той же электрической сети, с теми же размерами шкива и креплением к корпусу.

На заметку: Генератор на ВАЗ 2110-2112 предназначен для поддержания заряда аккумулятора, а не для зарядки разряженного элемента. Заставляя его оживить разряженную батарею можно способствовать перегрузке генератора и его повреждению.

Признаки неисправного генератора:

низкое значение напряжения на приборной панели;
тусклый свет фар в ночное время;
перезаряд батареи;
ускоренный разряд батареи.

Общие причины отказа генератора:

повреждение проводки;
высокая нагрузка от энергоёмких потребителей;
выход из строя ротора;
износ щёток;
ослаблен ремень привода;
плохое электрическое соединение;
попадание масла и охлаждающей жидкости.

Низкое напряжение генератора вызвано:

проскальзыванием приводного ремня;
неисправным диодом выпрямителя;
неисправностью регулятора напряжения;
коррозией соединительных проводов;
электрическими сбоями внутри устройства или регулятора.

Высокое напряжения вызвано:

низким уровнем электролита батареи;
повреждением пластин батареи в результате перегрева.

Любое отклонение от нормальной эксплуатации генератора на автомобилях ВАЗ ведёт к его износу и выходу из строя.

Генераторы для ВАЗ 2110 во Владимире

TRIALLI подшипник генератора ваз 2101 передний

Генератор ВАЗ 2110-12, 2108-09 инж 14В 80А ELTRA 5102.3.

Генератор ВАЗ 1118, 2170, 2190 катэк 9402.3701000-14 ка.

Шкив генератора ВАЗ 2110 ст.обр 2110-3701051

Генератор 2110-2112 (80A)

Генератор ВАЗ 2110-12, 2108-09 инж. 14В 90А 9402.3701

Генератор Ваз 2110,2113,2170 135 А (Стартвольт)

Генератор 135А 2110 StartVolt

Регулятор напряжения, (реле генератора) ВАЗ-2110,Нива,Г.

КЗАТЭ КЗАТЭ генератор ВАЗ 2110, 2112, 2170 9402.3701-03.

Диодный Мост Генератора Ваз 2110-2172, Vdb 0110 Старт В.

Генератор Ваз 2110 120A Старт Вольт Lg 0110

Статор генераторов стартвольт 2110-409 StartVolt

Шкив генератора ВАЗ 2110 инж н/о 2110-3701051-00

Регулятор напряжения, (реле генератора) ВАЗ-2110,Газель.

Генератор 2110-2112 (дв.1.6i) (9402.3701-03)

КЗАТЭ КЗАТЭ генератор ВАЗ 2108-2109 372.3701 катэк 372.

Генератор Ваз 2110-2112, 2170, (С Инж. Двиг.), (14В/100.

Генератор ваз 2170 priora , ваз 1118 kalina люкс , 14v.

Генератор ВАЗ-2110 80А “Искра” /5102.3771/

Клавиша Габаритного Освещения Ваз 2110

Якорь генератора ВАЗ 2110 D15 КЗАТЭ

Диодный Мост Генератора Ваз 2110-12, 2170, 2123

Планка Установочная Генератора Ваз 21214 Lada 21214-370.

Сопротивление Ваз 2110, Резистор 2110-8118 022.

Генератор ВАЗ 2110-12, 2108-09 инж. 14В 90А 3202.3771

Генератор ВАЗ 2110-12, 2108-09 инж.; 14/135А (SV) LG 01.

Шкив Генератора 2110 И Мод D-15Мм

Реле Регулятор Напряжения 2110 55.3702 В Сборе Астро

Диодный мост генератора ВАЗ 2110-2172, VDB 0110 старт в.

Генератор 2110 “АТЭ-1” (100А). ВАЗ 2110-2112.

Шкив Генератора 2110 И Мод. D-17Мм

Генератор ВАЗ-2110 135А (СтартВольт) 9402.3701 /LG0110/

Шкив генератора ВАЗ-2110 диам.17мм с/обр. (Тольятти)

Регулятор напряжения, (реле генератора) ВАЗ-2110, ГАЗ (.

Генератор ВАЗ 2110-12 стартвольт 120А LG0110

Сопротивление ваз 2110, резистор 2110-8118 022. СОАТЭ а.

Реле Регулятор Ваз 2110 В Сборе 55.3772 Ромб

CARGEN AX401 провод массы для жгута акб ваз 2110-2112.

Генератор ваз 2110/2113/2170 135а стартвольт арт. LG 01.

Генератор ВАЗ 2101 стартвольт 100А LG0101

Провода АКБ ВАЗ 2110 (к-т) S=10мм диалуч

Датчик Температ Охл Жидк Ваз 2110-15 Инж (T*) Luzar

Генератор ваз 2110-2112, 2170, (с инж. двиг.), (14в/100.

Кронштейн генератора ВАЗ-2110 (АвтоВАЗ)

Съемник подшипника генератора ВАЗ 2110

Планка Установочная Генератора Ваз 21082, 3701635-00

Планка Установочная Генератора Ваз 2108-09 Lada 21080-3.

Регулятор напряжения ВАЗ 2110 с щет.узл. 21100-3701500-.

Генератор ВАЗ 2110-2112, 2170, (с инж. двиг.), (14В/100.

Генератор ВАЗ 2110,2170,71,72 катэк 9402.3701000-03 кат.

Генератор 2110 “СтартВольт” (135А) LADA (ВАЗ).

Генератор ВАЗ 2170/1118/2190 катэк 115А 9402.3701-14

Ремень Генератора Ваз 2110 Инжектор Bosch 932

Ротор генераторов стартвольт 2110-409 StartVolt

Генератор 2110 HOFER 9402.3701 (14В, 90 А) 2110-3701010

Генератор 2110 АТЭ-1 100А

Датчик Скорости Ваз 2110-12,2113-15 6-Имп.плоск.разъем.

КЗАТЭ КЗАТЭ генератор ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора, 219.

Ротор генератора ВАЗ 2110 инж. 94.3701200-04 лэтз катэк

Генератор 2110 н/о “КЗАТЭ” (80А) ВАЗ 2110-211.

КЗАТЭ КЗАТЭ генератор ВАЗ 2123 шеви-нива катэк 9402.370.

Пекар генератор ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора, 2190 Гран.

Генератор ВАЗ 2108-10 инжектор LADA 21120-3701010-08

Генератор ВАЗ 2110 120A старт вольт LG 0110

Генератор ВАЗ 08-10 инжектор DYNAMO Г2110-80А

Реле регулятор ВАЗ 2110-12, 2123, 21214 для Г9402.3701.

Генератор ВАЗ 1118 120А стартвольт LG0118

Ремень Генератора 2110-12 Инж. 16-Ти Кл, 2110 Карб. Bos.

Какой на ВАЗ-2110 лучше поставить генератор

Родной генератор марки КАТЭК обеспечивает ток силой в 80А. Этой мощности вполне хватает для стандартного обеспечения всех предусмотренных производителем электроприборов. Запас прочности родного генератора рассчитан на пробег в 140 тысяч километров. При обычной потребительской эксплуатации автомобиля это где-то 10 лет бесперебойной службы генератора.

Однако оснащение автомобиля акустической системой с мощными колонками, кондиционером, зарядными устройствами, противотуманными фарами, дополнительным обогревом и другим необходимым и не очень оборудованием заставляет задуматься о более мощном генераторе. Сила тока в 80А не может удовлетворить возросшие потребности в энергообеспечении. От этого страдает аккумулятор, нет полноценной подзарядки, и он очень быстро выходит из строя.

Замена родного генератора на более мощный с других марок автомобилей

Если мощность генератора вас не удовлетворяет либо просто он вышел из строя за много лет, то можно поменять его:

На генератор марки ELDIX 115А, предназначенный для Нивы-21214. Для его установки понадобится:

генератор;
кронштейн крепления генератора 21214;
натяжная планка 21214;
болт крепления генератора 2110-3701376 с гайкой;
болт М 8×25 с гайкой 2110.

Сама установка не представляет никакой особенной трудности, если вы знаете, как это делается, в противном случае лучше обратиться к специалисту.

Является хорошим генератором, по отзывам потребителей.

Генератор КЗАТЭ 2110-12; 2108-09 14В 90А от российского производителя хорош тем, что все соединения у него сделаны на болтах, реле-регулятор тоже крепится болтами, что обеспечивает удобство при обслуживании и ремонте генератора. Диодный мост на этом генераторе не паяный, а соединяется путем прижатия. Благодаря этому диодный мост реально заменить, не снимая генератор с автомобиля. К тому же все комплектующие этого генератора можно приобрести без проблем, так как фирма-производитель обеспечивает внутренний рынок комплектующими деталями.
Генератор от Приоры Люкс КЗАТЭ 115А – производителем является Самарский завод им. А. М. Тарасова. Эта модель крепится на ВАЗ-2110 болтами. Незначительной переделки потребует проводка. Придется рассверлить плюсовые клеммы, которые надеваются на генератор. Ремень лучше всего взять от BOSH, уже проверено многими владельцами методом тыка. После подключения новый генератор выдает отличные показатели:

напряжение со всеми включенными потребителями – 13,8 В;
генератор работает практически бесшумно.

Генератор Старт-Вольт 120А – новое поколение генераторов, позволяет подключать любое количество потребителей, которые при современном уровне развития техники стали просто необходимы, а мощности стандартного генератора явно недостаточно. При тех же габаритах и весе, что и стандартные генераторы, мощность стартвольтовских генераторов на 50% превышает обычные. За счет принципиально нового подхода к комплектации генератора Старт-Вольт 120А увеличена не только мощность, но и долговечность, они прослужат дольше обычных не требуя ремонта и замены комплектующих.

Как продлить жизнь генератора

С вопросом, какой генератор лучше поставить на ВАЗ-2110, мы немного разобрались, выслушав мнение специалистов. Теперь самое время поговорить о том, как продлить жизнь ныне здравствующего генератора без ремонта и замены комплектующих деталей. Вам обязательно пригодятся эти советы:

старательно объезжайте лужи, а если объехать невозможно, то преодолевайте водное пространство на минимальной скорости. Делать это нужно потому, что вода, попадая на горячую обмотку, приведет к растрескиванию лаковой изоляции. Следующая лужа, преодоленная на высокой скорости, уже приведет к замыканию обмотки;
к подобной проблеме может привести и мойка двигателя. Заранее нужно тщательно упаковать генератор в полиэтилен. Требуйте просушки двигателя сжатым воздухом, после этой процедуры старайтесь сразу не нагружать генератор, включая все потребители. И некоторое время не разгоняйтесь слишком сильно, чтобы не было резкого перепада температуры;
никогда не помогайте запустить заглохшую машину через ваш аккумулятор, не заглушив свой мотор. Двойная нагрузка может буквально угробить ваш генератор;
не подключайте без нужды все потребители бортовой сети, это создаст чрезмерную нагрузку на генератор, тем более если генератор штатный;
чаще проверяйте степень натяжения ремня генератора и при необходимости подтягивайте его;
никогда не снимайте клемму с аккумулятора, не загрузив генератор по полной программе, иначе регулятор напряжения выйдет из строя.

Если вы прислушаетесь к этим советам, генератор прослужит вам дольше.

Читать еще: Ваз 2107 генератор не дает зарядку