Замена ремня грм дэу нексия 16 клапанов
От простого к сложному: замена ременного привода ГРМ на Daewoo Nexia
риски Дорестайлинговое поколение Daewoo Nexia, спроектированное на основе Opel Kadett, оснащалось 1,5-литровыми моторами G15MF (8 клапанов, 75 л.с.) и А15MF (16 клапанов, 85 л.с.). Обновленная в 2008 году генерация комплектуется иными силовыми установками: A15SMS (8 valve, 80 л.с.) и F16D3 (16 valve, 109 л.с.).
Сроки, инструмент, первоначальные задачи
Производителем четко оговорено, что на Дэу Нексия замена ремня ГРМ должна производиться через каждые 80 000 км. пробега. Досрочная смена может быть вызвана наличием:
- следов подгорания;
- обнаженных нитей корда;
- расслоений, разлохмачиваний;
- следов масла.
Пренебрегать операцией не стоит: обрыв ремня приводит к внезапной встрече клапанов и поршней, приводящей к дорогому ремонту.
Перечень рабочего инструментария формируется в основном на базе стандартных приспособлений:
- набор рожковых ключей;
- комплект торцевых головок с воротками и удлинителями;
- набор шестигранников;
- отвертки;
- пассатижи;
- ключ на «41».
Первостепенная задача исполнителя – открыть доступ к защитному кожуху ГРМ:
- снять корпус воздушного фильтра, отсоединив аналоговые и цифровые коммуникации и открутив головкой на «10» три болта крепления устройства;
- зажать ручник, вывесить и снять правое переднее колесо, используя дополнительные приспособления, предохраняющие авто от движения;
- демонтировать глушитель шума, расположенный в правом крыле;
- снять правый грязезащитный щиток;
- изъять гофру, транспортирующую воздух вместе с дополнительным глушителем шума и патрубком вентиляции картера;
- ослабив натяжной ролик, удалить ремень компрессора климатической установки;
- снять ремень ГУР и генератора, ослабив крепления последнего.
Техника замены ремня ГРМ на шестнадцатиклапанных моторах Дэу Нексия: А15MF и F16D3
Сняв с фиксатора шланг подачи тосола к дроссельному узлу, и удалив его из рабочей области, необходимо приступить к демонтажу шкива насоса ГУР. Для этого следует открутить три болта крепления на «12», одновременно стопоря диск от поворота вторым ключом или вставленной между ступицей шкива и болтом отверткой. Изъять диск, отжав мотор к левому борту.
Ключевыми этапами замены ремня ГРМ на моторах Дэу Нексия с двумя распредвалами являются:
- совмещение меток на шкивах распределительных валов проворотом колевала по часовой стрелке головкой на «17» за болт крепления шкива или вращением тормозного диска (гайки ступичного подшипника) при включенной 5-й передаче;
- демонтаж шкива коленвала, передающего мощность на вспомогательные агрегаты;
- проверка совпадения нижних меток «шестерня коленвала-задняя крышка ГРМ»$
- удаление нижнего переднего корпуса ГРМ (отстегнуть защелку и выкрутить головкой на «10» три болта);
- изъятие насоса гидроусилителя руля (демонтировать подводящие коммуникации и выкрутить ключом на «12» два болта, фиксирующих агрегат на блоке цилиндров);
- ослабление натяжения ремня, обеспечивающееся поворотом корпуса насоса системы охлаждения;
- демонтаж ремня ГРМ;
- снятие натяжного устройства (отвернуть головкой на «12» три болта);
- изъятие опорного ролика (отвернуть болт головкой на «14»);
- установка новых элементов ГРМ и диагностика системы.
Осуществить демонтаж шкива вспомогательных механизмов можно лишь при неподвижном коленвале:
- включить 5-ю передачу и зажать тормоз (нужен помощник);
- обездвижить маховик, вставив отвертку между зубьями маховика через колодец картера (нужна посторонняя помощь);
- застопорить маховик через овальное окно в поддоне картера: вставить втулку диаметром около 6 мм в одно из резьбовых отверстий, фиксирующих болты корзины сцепления с обратной стороны (в случае отсутствия помощника).
При замене ремня ГРМ на двигателях Дэу Нексия имеют место манипуляции с насосом СОД:
- ослабить шестигранником на «5» затяжку трех винтов (один находится рядом с креплением генератора, два других – в задней крышке ГРМ;
- раздвижным ключом на «41» или пассатижами провернуть корпус против часовой стрелки.
Не допустить утечку тосола через уплотнительный элемент насоса можно лишь тщательным подбором момента ослабления трех болтов крепления насоса, достаточного для прокрутки агрегата одним из вспомогательных приспособлений.
Перед установкой нового ремня необходимо:
- проверить помпу на предмет отсутствия течи, люфтов, шумов и заеданий при вращении, при необходимости – заменить;
- смонтировать новое натяжное устройство;
- установить свежий опорный ролик;
- совместить метки на шкивах распредвалов и шестерне коленвала.
Ремень надевается в последовательности:
- смонтировать на шкив коленвала;
- натянуть ремень;
- завести одну часть за опорный ролик;
- вторую часть одеть на помпу и завести за ролик натяжного устройства;
- одеть на распредвалы, исключив провисание.
комплект Натяжка ремня производится вращением насоса тосола по часовой стрелке. Натягивать следует до момента совмещения подвижного щупа натяжного устройства с неподвижным, после чего зажать три болта помпы шестигранником на «5».
К сведению. По взаимному расположению щупов дается тривиальная оценка натяжению ремня: подвижный смещен относительно неподвижного по часовой стрелке – недостаточное усилие; в обратную сторону – перетянут.
После замены ремня ГРМ следует проверить фазы двигателя Дэу Нексия, провернув на два оборота коленвал при включенной 5-й передаче. Вновь совпавшие метки, должное усилие натяжения и отсутствие потеков антифриза в месте расположения помпы свидетельствуют о правильно произведенной замене. Дальнейшие действия проводятся в обратной последовательности.
Особенности смены ремня ГРМ на восьмиклапанных моторах G15MF и A15SMS
Операция по замене ремня ГРМ на моторах с одним распредвалом проводится в порядке, актуальном для «шестнадцатиклапанников». Метки совмещаются на таких элементах:
- шкив распредвала – задний кожух ГРМ (сверху);
- между 5 и 6 зубом (шкив коленвала, отсчет от участка без зубьев) – нижний передний кожух механизма;
- шестерня коленвала – задний кожух (снизу).
В конструкции газораспределительного механизма «восьмиклапанников» отсутствует опорный ролик – замене подлежит лишь натяжное устройство.
Общие замечания
- На этапе демонтажа ремня можно обойтись без поворота помпы: повернув отверткой подвижный щуп натяжного устройства по часовой стрелке до момента совмещения отверстий в планке и кронштейне, вставить подходящий предмет диаметром около 4 мм (штифт, винт…).
- После смены возможно появление ошибки Р0800, указывающей на множественные пропуски зажигания. Вызвано небольшим смешением шкива коленвала с магнитным зубчатым диском относительно датчика положения коленчатого вала. Для устранения неисправности достаточно удалить ошибку с помощью диагностического оборудования.
На окончательном этапе необходимо заполнить систему ГУР жидкостью и прокачать узел.
Коротко о смене ремня на различных моторах Daewoo Nexia
Сняв корпус воздушного фильтра, правое колесо, глушитель шума, правый щиток, воздушную гофру, ремни кондиционера и компрессора, шкив насоса ГУР, можно приступить к замене ремня ГРМ на силовой установке Дэу Нексия, руководствуясь последовательностью:
- совместить метки подвижных и неподвижных элементов ГРМ (расположение зависит от типа мотора), вращая шкив коленвала;
- снять шкив коленчатого вала;
- демонтировать нижнюю часть кожуха механизма;
- изъять гидроусилитель руля;
- поворотом корпуса помпы или поджатием натяжной планки ослабить ремень и снять его;
- демонтировать натяжной механизм, снять опорный ролик (только для двигателей 16v) и установить новые элементы;
- смонтировать новый ремень;
- произвести натяжку поворотом корпуса помпы по часовой стрелке до момента совмещения подвижного щупа с неподвижным кронштейном натяжного устройства;
- провести диагностику и сборку в обратной последовательности
Замена ГРМ Видео:
Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia: артикулы, фото, видео
Многие владельцы Дэу Нексия сталкивались с необходимостью замены приводной ремня ГРМ. В автосервисе, эта операция стоит достаточно дорого. Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепи подходят кроме оригинальной детали.
Видеоматериал
Видео расскажет и наглядно покажет о процессе замены механизма ГРМ на Chevrolet Lacetti.
Процедура замены
Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо понимать, что эта процедура — достаточно непростая и потребует значительного времени. Так, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности мотора. Далее, соберём необходимый инструментарий, для проведения замены.
Рассмотрим, в какой последовательности стоит проводить операции для смены ремня ГРМ на Daewoo Nexia:
-
Снимаем минус-клемму с аккумуляторной батареи.
Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.
Откручиваем защитную крышку ГРМ.
Далее ослабляются три болта крепления шкива насоса ГУРа на 12.
Открутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса гидроусилителя руля, двигатель отклоняется с подушек немного в сторону.
Теперь, необходимо сделать так, чтобы выставить верхнюю мёртвую точку. Для этого крутим коленчатый вал до тех пор, пока первый поршень не окажется в ВТМ.
Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть крышки ремня.
Сопоставляем метки ГРМ на шкивах и блоке.
Чтобы попасть к элементам нижней части двигателя, ставим автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забудьте про дополнительную страховку, можно подложить снятое колесо.
Демонтируем ремень, предварительно попустив натяжной ролик.
Процесс замены ремня ГРМ Дэу Нексия может показаться тяжёлым, а поэтому стоит рассчитать свои силы. В случае, если автолюбитель не уверен, то рекомендуется обратиться в автосервис для проведения операций. В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.
Выбор детали
Практически на все автомобили Дэу, в том числе и корейского производства, устанавливаются запасные части General Motors. При этом Нексия не стал исключением. Оригинальная ремень ГРМ для Daewoo Nexia имеет каталожный номер — 96183351. Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 1500 рублей.
Также, стоит учитывать, что придётся брать и два натяжных ролика. Можно приобрести всё одним комплектом, но лучше подбирать по отдельности. Натяжной ролик ремня ГРМ — 96350550, стоимостью — 2200 рублей. Направляющий ролик ремня ГРМ — 96350526, с ценником — 1300 рублей. Итого запчасти для замены в оригинале составляют — 5000 рублей.
Комплект ГРМ для замены.
Аналоги
Можно подобрать аналоги, для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.
| Наименование производителя | Артикул | Цена |
| Contitech | CT887 | 500 |
| Goodyear | G1203H | 600 |
| Grand prix | JH8014 | 600 |
| Flennor | 4308V | 600 |
| Gates | 5419XS | 800 |
| Dayco | 94241 | 900 |
| Bosch | 1 987 949 403 | 900 |
| Febi | 23455 | 1000 |
| Finwhale | BD127×25 | 1000 |
Натяжной ролик ремня ГРМ
| Наименование производителя | Артикул | Цена |
| UkorAuto | UDW9L50758 | 700 |
| Koreastar | KBED-005 | 900 |
| Profit | 1014-0213 | 1000 |
| Japan Cars | E40001OEM | 1000 |
| Febest | 1087-001 | 1000 |
| Torque | KR5005 | 1000 |
| Mando | EBT20004K | 1000 |
| Fenox | R12105 | 1500 |
| Dayco | ATB2220 | 1500 |
| Nipparts | J1140900 | 1500 |
Направляющий ролик ремня ГРМ
| Наименование производителя | Артикул | Цена |
| Dexwal | 03-204 | 400 |
| GMB | GT80750 | 500 |
| Koreastar | KBED-003 | 500 |
| Profit | 1014-0194 | 500 |
| Toko | T6402007 FKG | 600 |
| Torque | KR5004 | 600 |
| Stellox | 03-40098-SX | 600 |
| Flennor | FU79999 | 700 |
| Optimal | 0-N971 | 800 |
| Ina | 532 0194 20 | 800 |
| Mapco | 23552 | 800 |
| Febi | 15594 | 800 |
Вывод
Провести замену цепи газораспределительного механизма на Дэу Нексия достаточно просто своими руками. Для этого стоит иметь минимальные знания в конструкции двигателя транспортного средства, а также придерживаться инструкции. А если возникли проблемы — автосервисы всегда помогут.
Замена ремня грм дэу нексия 16 клапанов
Плановая замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов производится каждые 60 тыс. км езды. У данного мотора при обрыве привода механизма газораспределения гнутся стержни клапанов, поэтому его смену нельзя затягивать. Вместе с пасиком меняется водяной насос, регулирующий натяжение привода, но при его сдвиге со штатного положения начинается течь антифриза из-под уплотнительного кольца.
До замены следует обзавестись нестандартным ключом М41 или изготовить из металла толщиной 1 мм, согнув особым образом. Наличие универсального держателя шкивов сделает процесс удобней в исполнении. Также нужно заранее запастись помпой, ремешком, натяжным и обводным роликом.
У этой корейской машины силовой агрегат занимает почти весь моторный отсек, заметно осложняя замену привода данного механизма. Трудно откручивать переднею опору двигателя, а ставить ее назад еще сложнее.
Демонтаж деталей мотора при замене ремня ГРМ на 16 клапанной Дэу Нексия
Наиболее оптимальная последовательность:
- Отвинчивание приемной трубы, воздушного фильтра, патрубков, других деталей, мешающих работе, снятие верхнего патрубка, но прежде сливается антифриз.
- До удаления генераторного пасика ослабляется в трех точках крепление шкива гидроусилителя (потом его стопорение со срывом крепежа сильно затруднится); ослабление натяжного узла генератора, сдвигание его к двигателю и удаление паса.
- Приподнимание авто домкратом за поддон через деревянный брусок, демонтаж правого колеса, пластикового брызговика, что обеспечит доступ к шкиву коленвала, узлу натяжения привода кондиционера.
- Отпуск гайки ролика, максимальное выкручивание болта-натяжителя, удаление ремешка климатической системы.
- Отсоединение трех метизов М12 диска гидроусилителя, четырех М10 верхней защитной крышки привода механизма.
- Выкручивание пары гаек, крепящих подушки двигателя к лонжерону, двух винтов к опоре мотора посредством карданного ключа с целью демонтажа его подушки.
- Поворачивание коленвала за крепление диска по часовой стрелке, пока не совместятся метки на распредвалах.
- Отсоединение колеса к/вала с помощью особого стопора или помощника за рулем, включающего пятую передачу и, нажимающего тормоз. Это позволит легко открутить гайку диска к/вала.
- Ослабление 2-х крепежей М10 и, помня о защелке слева, съем нижней защитной крышки привода ГРМ.
- Отворачивание пары болтов (их можно оставить в отверстиях), крепящих насос гидроусилителя, с небольшим его отводом вбок.
- С помощью шестигранника ослабление трех винтов, держащих помпу. Сделать это непросто: мешает металлическая перфорированная защита.
- Поворот специальным ключом М41 помпы, что ослабит пасик и облегчит его снятие проталкиванием между насосом ГУР и мотором.
- Выворачивание метизов дисков распредвалов, обводного ролика.
- Снятие шкивов, помня, что шкивр/вала впускных клапанов помечен литерой «I», выпускных – «Е».
- Отворачивание трех резьбовых креплений со снятием натяжного ролика.
- Откручивание по два болта вверху и внизу для снятия железной защиты.
- Демонтаж помпы отворачиванием трех метизов, открывающихся со снятием защиты. До демонтажа насоса под двигатель подставляется емкость, куда стечет часть охлаждающей жидкости из блока.
Сборка деталей мотора при замене ремня ГРМ на 16 клапанной Daewoo Nexia
Порядок работ таков:
- Очищается, насухо протирается посадочное пятно помпы, поверхность уплотнительного кольца смазывается тонким слоем герметика, насос ставится назад с поворотом до упора против часовой стрелки. Причем болты не затягиваются, ведь посредством помпы натягивается ремень механизма.
- Ставится железная защита, обводной, натяжной ролики, диски р/валов. Проверяется совпадение меток.
- Ставится новый ремешок, причем его нисходящая ветвь должна быть натянутой. Для этого он надевается в такой порядке: шкив коленвала, потом обводной ролик, диск р/вала клапанов выпуска.
- Для натяжения паса посредством специального ключа помпа сдвигается по часовой стрелке, покуда метка натяжного ролика не совпадет с ответной.
- Потом затягиваются болты насоса. Временно ставится колесо к/вала для его двойного поворота, снова проверяется совпадение меток и натягивается пасик.
- Ставятся по местам демонтированные детали в порядке, обратном снятию. Самое трудное в замене ремня ГРМ на 16 клапанной Дэу Нексия – установка подушки двигателя.
- Заливаются технические жидкости, после чего заводится мотор для проверки прочности крепления деталей, отсутствия подтеков.
Ресурс пасика газораспределительного механизма составляет 60 тыс. км пробега или 48 месяцев эксплуатации, в зависимости, что быстрее наступит.
Где заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов и купить необходимые детали и инструменты
Нужные детали, узлы: водяную помпу, ременный привод рассматриваемого механизма, натяжной и обводной ролики вместе с инструментами: специальным ключом М41, универсальным держателем дисков, лучше поискать на полках специализированных магазинов. Тогда, имея надлежащий опыт, есть возможность выполнить работу самостоятельно.
Когда отсутствуют необходимые навыки или нет свободного времени, следует осуществление вышеописанных мероприятий поручить специализированной СТО, где за приемлемую оплату сделают весь комплекс дел по замене ремня механизма газораспределения с гарантией.
Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками
Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.
Для чего нужен ремень ГРМ
Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.
Новый расходный материал для замены
Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.
Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.
Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)
Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.
Необходимые инструменты
Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:
- набор торцевых ключей;
- набор накидных ключей;
- отвертки с разным диаметром;
- спецключ на «41»;
- шестигранник;
- новые расходные материалы.
Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.
Этапы работы
Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.
-
Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.
Снятый корпус фильтра для воздуха
Откручиваем болты насоса гидроусилителя
Регулировка меток на натяжном ролике
Затем затягиваем болты на водяном насосе.
Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.
Фотогалерея
Видео «Замена ГРМ Daewoo Nexia»
В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.
Загрузка...
