Защита рулевых тяг на уаз хантер

Мне вот интересно, что может быть – против.

Пожалуйста:
1. Ухудшение геометрической проходимости. Любая железяка ниже бампера – якорь!
2. Увеличение массы и без того тяжелой морды и как следствие – ухудшение развесовки. Не на много, но все же. Некоторые конструктивы защиты способны нести на себе десятки килограммов грязи.
3.Затруднение доступа к элементам подвески для обслуживания.
4. При хорошем ударе – передает усилие на раму, чем может её повредить.
5. Так или иначе стоит денег или времени на изготовление.
6. Меняет психологию водителя. Теперь он думает, что защищен и едет менее аккуратно, а ведь защита не дает 100% гарантии не повреждения рулевых.

Если мозг поморщу – еще придумаю. 🙂
При этом я не противник защиты.
P.S. Защиты нет, труба для неё лежит уже лет 5.

Мы сейчас говорим про конструкцию из труб закрепленную к раме перед мостом? Как же она не будет якорем? Мост подвижен относительно рамы, а защита нет. То есть при сжатии подвески, она становится ниже чулка моста – вот Вам и якорь. Если делать её заведомо выше – при разжатой подвеске защищать тяги не будет.
Нет идеальной защиты.

1.Сделать правильный угол.
2. Низ сделать исключительно из трубы. Чтобы скользило, если малоли что.
Лучше пусть будет якорем, чем погнет тяги или бревно прилетит в мотор.

А какой угол правильный?

Точную цифру в градусах сказать не могу. Максимум 45.

Привет братской Украине!
Проще кувалду с собой возить, чем бульдозер изображать.:D

Можно и не возить с собой кувалду а выпрямить тяги аккуратно долбанув ее несколько раз об дерево или столб.

Сергей Андреевич походу прав, правильная аргументация

Если мозг поморщу – еще придумаю. 🙂
При этом я не противник защиты.
P.S. Защиты нет, труба для неё лежит уже лет 5.
1. Отнюдь. Если защита будет не ниже моста – то никакой она не якорь. А если сделана под нужным углом- то при лебежении машина не толкает мостом перед собой, а поднимается на защите.
2. Лист алюминия 7-8-ки совсем не тяжел. Грязи не скапливается вообще.
3. Никакого затруднения доступа не отмечено. К каким именно узлам подвески затрудняется доступ?
4. Здесь уже зависит от креплений защиты.
5. Стоит. Тот же алюминий сейчас совсем не дешев.
6. Отчасти меняет – поскольку меньше боишься загнать какое-нито бревно над мостом.

Ну и защита защищает не только длинную рулевую тягу, но и короткую, и диагональную тягу моста.

Но есть и минусы: был случай когда машина наехала на пень, срубленный под острым углом, поднялась на защите, а потом пень перескочил через защиту и вошел между ней и мостом, достав даже до верхней тяги.
Также затруднился доступ к передним болтам крепления лебедки – нужно откручивать лист.

1. Отнюдь. Если защита будет не ниже моста – то никакой она не якорь. А если сделана под нужным углом- то при лебежении машина не толкает мостом перед собой, а поднимается на защите.
2. Лист алюминия 7-8-ки совсем не тяжел. Грязи не скапливается вообще.
3. Никакого затруднения доступа не отмечено. К каким именно узлам подвески затрудняется доступ?
4. Здесь уже зависит от креплений защиты.
5. Стоит. Тот же алюминий сейчас совсем не дешев.
6. Отчасти меняет – поскольку меньше боишься загнать какое-нито бревно над мостом.

Ну и защита защищает не только длинную рулевую тягу, но и короткую, и диагональную тягу моста.

Убедился на собственном опыте – в снегу защита вредит сильно. Уплотняет под собой снег и приподнимает морду, ослабляя сцепление колес с поверхностью. Игры с углом ничего не дали.

Второе. как уже правильно подметили, жесткое крепление к раме – глупость. Посчитайте энергию удара на скорости 10 км/час. Куда, по вашему, она девается? Правильно. идет на деформацию рамы. Нужны демпферы, а это уже не колхоз из труб и листов, другой уровень сложности и цены. В стандарте сминаемые рулевые тяги и есть демпфер удара.

Читать еще: Замена помпы тойота королла

Сергей Андреевич походу прав, правильная аргументация
Поддерживаю.
Долго думал про это еще с 31514-м, потом подумывал уже с Патром.
Затем увидел, что сделала эта т.н. “защита” с бампером и верхней тягой у знакомого после банального утыкания этой “защитой” в глиняный откос – отказался от этой идеи навек.
Причем конструкция была грамотная, подвижная (отдельная тема).

Лучшая защита рулевых тяг – голова !
Никакие бревна на воткнутся и никакие камни не вылезут (этож как надо пассажирку лобзать, чтоб такого не заметить). 😉

А бульдозер из УАЗа все равно не получится. 😉
Если, конечно, речь не идет о подготовке к триалу.
Для дежурных походов по природе – нафиг не нужна.

Можно и не возить с собой кувалду а выпрямить тяги аккуратно долбанув ее несколько раз об дерево или столб.

Сергей Андреевич походу прав, правильная аргументация

Когда я нашёл свой пенёк (в городе торчал и был железным столбиком. ):):)) то сломался регулировочный двухрезьбовый болт регулировки схождения. Пришлось побегать пока нашёл,в лесу бежать до магазина дольше.

Перенесите болты на бампер

. и для демонтажа лебедки снимать весь бампер. Нет уж спасибо. Проще открутить 2 болта защиты и 2 ослабить.

На 10км/ч тыкался – ничего не будет.При большей скорости – сначала будет деформироваться лист алюминия, потом кронштейны (видел на машине с аналогичной защитой). А вот если на такой скорости ткнуться без защиты, то это может быть и загнутая верхняя тяга, и оторванный кроштейн диагональной тяги от рамы, и смятая крышка моста, если спайсер. Так что тут – личный выбор каждого. Ну и мозгЪ никто не отменял – я обычно действую по принципу – если не вижу, то не еду. Дальше работа штурмана – выбежать и осмотреть на предмет опасных “возвышений”, найти коридор проезда. А любителей гонять по метровой траве никакая защита не спасет.

защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы? (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 30 ]

1 Тема от Сергей990 20.03.2013 15:02:10

Сергей990
Участник
Неактивен

Откуда: Каневская
Зарегистрирован: 04.10.2012
Сообщений: 326

Тема: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

есть такая защита, подскажите, кто ставил, у кого отрывало, помогает или мешает?

2 Ответ от YGV 20.03.2013 15:06:32

YGV
Участник
Неактивен

Откуда: г. Краснодар, Дубинка
Зарегистрирован: 30.11.2011
Сообщений: 3377

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

Назад когда сдаешь мешает, упираясь в землю. Это из минусов.

3 Ответ от Фунтик 20.03.2013 15:34:41

Фунтик
Участник
Неактивен

Откуда: г. Краснодар
Зарегистрирован: 12.11.2010
Сообщений: 2137

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

Ездил штурманом на уазе с такой защитой на колхозах: из минусов сильно уменьшает свес(на всех подъемах и ямках грейдируешь колею ей) из возможных плюсов наверно только защита тяг, хотя сколько ездил на других уазиках без защиты ни разу тягами не цеплялись( не гнули ). Наверно нужная весчь для тех у кого стоит демпфер тяг. ИМХО

4 Ответ от nlc 20.03.2013 15:50:20

nlc
Участник
Неактивен

Откуда: новотитаровская
Зарегистрирован: 24.07.2011
Сообщений: 154

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

у меня стоит ,до установки даже усиленную гнул,после нормально ниразу не согнул

5 Ответ от F_I_A 20.03.2013 16:23:23

F_I_A
Участник
Неактивен

Откуда: Сочи
Зарегистрирован: 02.02.2011
Сообщений: 646

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

У меня тоже такая стоит. Я ею постоянно цеплял в сильной колее-и вперед когда ехал и назад. В речках об булыжники ею цеплял. Решил проблему укоротив ее на 5-7 см. Хоть нижняя тяга уже не так защищена (ну и х.. с ней) зато уже не цепляюсь ею везде. Если будет очень большой камень или пень, то она поможет, а будет поменьше-тогда будет помогать тяга. В общем я для себя нашел золотую середину, с мелкими препятствиями справляется тяга, а большие это уже для защиты.

6 Ответ от vinnipux 20.03.2013 16:25:34

vinnipux
Участник
Неактивен

Откуда: Krasnodar КМР – Дивноморское
Зарегистрирован: 14.12.2009
Сообщений: 6601

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

плохо, когда между такой защитой и мостом(рулеми тягами) в хорошей гамно-колее залетает бревно. вот тогда веселье. и думается на пне можно зависнуть не хило и тяги погнет. из плюсов кажись только лёгкое грейдирование

Читать еще: Стойки стабилизатора ваз 2114

На мой взгляд нужна другая конструкция защиты, не уменьшая свес и защищая тяги.

На финале 2011г в Геленджикском районе видели много интересных, рациональных, конструктивных решений .

7 Ответ от COSMOS425 20.03.2013 16:26:13

COSMOS425
Участник
Неактивен

Откуда: Краснодар
Зарегистрирован: 06.01.2008
Сообщений: 6228

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

Учитывая ее вес и якорность, думаетсо проще возить запасные тяги .

8 Ответ от Назар 20.03.2013 16:59:35

Назар
Участник
Неактивен

Откуда: Крымск
Зарегистрирован: 12.04.2010
Сообщений: 852

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

Как то озадачивался этим вопросом ( кстати здесь на форуме поищи ), и понял для себя что эта приблуда не очень мне и нужна. Из минусов: ограничивается угол съезда, увеличивается вес перед передней осью (а там и так силовик, лебедь, площадка под лебедь), застревание всяких там бревен. Из плюсов: ну наверное её прямое назначение- защита рулевых тяг, которые за два года эксплуатации ни разу не погнул. Так шо: думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь )))

9 Ответ от Сергей990 20.03.2013 19:47:34

Сергей990
Участник
Неактивен

Откуда: Каневская
Зарегистрирован: 04.10.2012
Сообщений: 326

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

на мой взгляд нужна другая конструкция защиты, не уменьшая свес и защищая тяги.

На финале 2011г в Геленджикском районе видели много интересных, рациональных, конструктивных решений .

может у кого фотки есть

10 Ответ от prostoYA 22.03.2013 18:51:46

prostoYA
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 22.03.2013
Сообщений: 13

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

А может у кого есть чертеж для изготовления?

11 Ответ от андрей015 22.03.2013 19:30:38

андрей015
Участник
Неактивен

Откуда: г.Горячий Ключ
Зарегистрирован: 23.07.2011
Сообщений: 228

Re: защита рулевых тяг УАЗ, плюсы и минусы?

У меня почти такая же стоит. До этого два раза гнул тяги. Защиту делал сам, прямо на УАЗе, поэтому ни размеров, ни каких цифр не знаю. Нижняя труба сделана вровень с тягой по высоте и не так далеко от неё, тогда угол резко увеличивается. Ездию с ней уже 1,5 года, пока тяги не гнул, но глину с неё выгребал. В канавах при спуске и выезде ею никогда не гребся. И вообще у нас же как, пока несколько раз не погнеш тяги, защиту не поставишь.

Любые запчасти

для ремонта и внедорожного тюнинга

Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 28, с. 2

Каталог запчастей
Тюнинг
Силовой обвес и защита
Оранжевый джип
Защита OJ
Защита рулевых тяг OJ УАЗ Хантер

Вернуться назад

Защита рулевых тяг OJ 04.002.01 УАЗ Хантер

Предназначена для установки на автомобили УАЗ Хантер.

Защита устанавливается с использованием штатных отверстий в раме автомобиля.

Не требует подгонки, сверления отверстий и сварки.

ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасочное покрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 1 год со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги.

Подробнее об условиях гарантии здесь:

ПОКРАСКА: Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный “антикоррозионный” грунт, второй – порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам – адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред – бензину, солярке, автомаслам. Предварительно изделия обрабатываются специальными составами (преобразователи ржавчины и обезжиривание). При покраске силового обвеса «OJ» используются технологии и продукция одного из мировых лидеров в этой области – подразделения «Автомобильные и авиационные покрытия» компании «AkzoNobel» (Нидерланды).

ВНИМАНИЕ! Силовой обвес «OJ» специально разработан для машин имеющих раму – внедорожников. И это именно силовой обвес, а не простые «кенгурятники». На суровом бездорожье, и в простых городских условиях, продукция нашей компании обеспечивает дополнительные функциональные преимущества, безопасность машины, водителя и пассажиров, и, что не маловажно, продлевает срок службы вашего внедорожника. Хотим обратить ваше внимание на то, что установка силового обвеса на ваш автомобиль влечёт за собой дополнительную нагрузку на подвеску и изменения динамических свойств вашего внедорожника.

РЕГИСТРАЦИЯ: Силовые бамперы «OJ» сертифицированы, и следовательно вы можете официально их установить на ваш автомобиль.

Как зарегистрировать силовой обвес под маркой «OJ» в ГИБДД подробно описано здесь:

КОНТАКТЫ: Любые вопросы по этой модели бампера Вы можете задать нашим менеджерам по телефонам или электронной почте в разделе Контакты .

Защита рулевых тяг OJ 04.002.01 УАЗ Хантер

Предназначена для установки на автомобили УАЗ Хантер.

Защита устанавливается с использованием штатных отверстий в раме автомобиля.

Не требует подгонки, сверления отверстий и сварки.

Подробнее об условиях гарантии здесь:

Как зарегистрировать силовой обвес под маркой «OJ» в ГИБДД подробно описано здесь:

Рулевые тяги уаз во Владимире

Тяга сошки рулевого управления (продольная) усиленная У.

Рулевая тяга SR 1570

Защита рулевых тяг UAZ 3163 – Patriot, (2005 -), № 27.0.

LGR-OEM LGR4149 наконечник рулевой тяги ford focus i 1.

Защита рулевых тяг УАЗ патриот (2005-) (Сталь 2,5 мм) 2.

Защита рулевых тяг УАЗ ”патриот” (2005-)

Тяги рулевые Traxxas

Рулевая тяга упрощённая L-0004 (А-73)

Тяга и шаровый наконечник, 2 тяги, 4 наконечника

Тяги рулевые Vaterra

Защита рулевых тяг Автоброня для UAZ Patriot (2014-н.в.

Рулевая тяга SR 7321

Наконечник рулевой тяги РИФ левый усиленный УАЗ

Тяги рулевые HPI

Рулевая тяга SR H010

Рулевая рейка без ГУР DAEWOO TICO (KLY3) 95-00 MSG DA10.

Тяга поперечная “панара” регулируемая УАЗ хан.

Защита рулевых тяг автоброня для UAZ Hunter 2009-

Защита рулевых тяг РИФ УАЗ Буханка

Рулевая тяга С35.5 мм – HSP58025

Защита рулевых тяг РИФ для УАЗ Патриот 250 мм

Рулевая тяга SR 3810

Наконечник рулевых тяг (TANAKI, с масл.) TKU-3414056-71.

Наконечники рулевой тяги, комплект, Suzuki, 51-1029 All.

Наконечник рулевой тяги РИФ правый усиленный УАЗ

ALFeco Защита рулевых тяг UAZ Patriot (УАЗ Патриот) 201.

Защита рулевых тяг РИФ УАЗ Хантер/Патриот 250 мм

Поперечная рулевая тяга Rts 90004772

Тяги рулевые HPI

Наконечник рулевой redBTR левый для а/м УАЗ

Тяга рулевая redBTR в сборе с наконечниками для а/м УАЗ.

Пыльник наконечника рулевой тяги для а/м ГАЗ-3302

Тяги рулевые Losi

Тяга рулевая (без наконечника) L=R SIDEM 89012

Рулевая тяга SR 1570

Тяги рулевые HPI

Тяга рулевая redBTR в сборе с наконечниками для а/м УАЗ.

Тяги рулевые Traxxas

Рулевые тяги – HSP02157

Защита Rival 222.6316.1 сталь 3 мм рулевых тяг UAZ Hunt.

Рулевая тяга 3411115-G08

Защита рулевых тяг Автоброня для UAZ Patriot 2007-2014.

Наконечник Рулевых Тяг Для А/м Уаз 469 Левый Обслуживае.

Усиленная рулевая тяга SteelStaff на UAZ HUNTER с рулев.

Тяга рулевая redBTR в сборе с наконечниками для а/м УАЗ.

Тяги рулевые Kyosho

Защита рулевых тяг Rival для UAZ 3303 1994- сталь

ALFeco Защита рулевых тяг UAZ Patriot (УАЗ Патриот) 201.

Наконечник рулевой тяги в сб. левый УАЗ 42000. 0469-00-.

Защита рулевых тяг “Rival” для UAZ Hunter 200.

Усиленная рулевая тяга SteelStaff на UAZ HUNTER с рулев.

Защита рулевых тяг OJ УАЗ Патриот

Рулевая тяга SR 3810

Тяга сошки рулевого управления (продольная) усиленная У.

Усиленная рулевая тяга SteelStaff для Uaz Hunter

Рулевая тяга SR H010

Наконечник Рулевых Тяг Для А/м Уаз 469 Правый Обслужива.

Рулевая тяга SR 3940

Защита рулевых тяг + комплект крепежа UAZ Patriot , V -.

Тяга поперечная ”панара” регулируемая УАЗ хантер реду.

Тяги рулевые Traxxas

Наконечник рулевой тяги правый УАЗ

Защита рулевых тяг Автоброня для UAZ Patriot (2007-2014.

Рулевой наконечник R350-3414060-30

Тяга рулевая redBTR в сборе с наконечниками для а/м УАЗ.

Наконечник рулевой тяги РИФ левый усиленный УАЗ

Рулевая тяга SR 3880

Площадка РИФ для скрытой установки лебёдки с защитой ру.

Рулевая тяга SR B010

Наконечник рулевой тяги РИФ правый усиленный УАЗ

Оценка статьи:

Загрузка...