Paradiz-nt.ru

Митсубиси л200 расход топлива

Технические характеристики: Mitsubishi L200 NEW (Митсубиси Л200)

Версия 2.4 DID DC Invite 2.4 DID DC Invite+ 2.4 DID DC Intense 2.4 DID Intense 2.4 DID H.P. Instyle
Комплектация 6MT
SA4
6MT
SA5
6MT
SA2
6AT
SA6
6AT
SA3
Двигатель
Тип Дизельный
Экологический класс 5
Тип топлива Дизельное топливо
Композиция двигателя Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3 2442
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 113 (154) / 3500 133 (181) / 3500
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 380/1500-2500 430/2500
Число цилиндров 4
Число клапанов 16
Клапанный механизм DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC
Ходовые характеристики
Макс. скорость км/ч 169 173 171 177
Топливная система
Система впрыска Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail
Емкость бака, л 75
Расход топлива
Город, л/100 км 9,0 9,9
Трасса, л/100 км 7,0 7,8
Смешанный, л/100 км 7,7 8,6
Шасси
Тип привода Полный
Рулевое управление Реечное с гидроусилителем
Тормоза передние Вентилируемые диски, 294mm Вентилируемые диски, 320mm
Тормоза задние 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления
Подвеска передняя, тип На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип Неразрезная ось на листовых рессорах
Размеры
Длина, мм 5225
Ширина, мм 1815
Высота, мм 1775 1795
Колесная база, мм 3000
Колея передних колес, мм 1520
Колея задних колес, мм 1520
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина багажного отсека, мм 1520
Ширина багажного отсека, мм 1470
Глубина багажного отcека, мм 475
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм 200 220
Масса
Снаряженная масса, кг 1930
Максимальная полная масса, кг 2850
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг 3100
Диски и шины
Шины 205 / 80 R16 265 / 60 R18
Размер дисков, дюймы 16 x 6.0 J 18 x 7.5 JJ
Запасное колесо Полноразмерное
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м 5,9

Технические характеристики автомобиля Mitsubishi L200 NEW (Митсубиси Л200) указаны по данным производителя: мощность, размеры кузова и шин, тип трансмиссии и тормозов, вес (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.

Общие спецпредложения

Адреса автосалонов
Похожие авто

Новости Mitsubishi

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Двигатель Mitsubishi 4N15

2.4-литровый дизельный двигатель Митсубиси 4N15 производится концерном лишь 2015 года и устанавливается только на популярный пикап Л200 и внедорожник на его базе Паджеро Спорт. Агрегат отличает от предшественников алюминиевый блок цилиндров и фазорегулятор MIVEC.

В линейку 4N1 также входит двс: 4N13 и 4N14.

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора Mitsubishi 4N15 2.4 DiD

Точный объем 2442 см³
Система питания Common Rail
Мощность двс 154 – 181 л.с.
Крутящий момент 380 – 430 Нм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 105.1 мм
Степень сжатия 15.5
Особенности двс intercooler
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор MIVEC
Турбонаддув VGT
Какое масло лить 8.4 литра 5W-30
Тип топлива дизель
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 300 000 км
Читать еще:  Датчик уровня топлива ваз 2106

Коротко про обслуживание этого мотора можно узнать из мануалов к модели L200

ARTICLE

Информацию по таким двигателям собирают и выкладывают в блогах сайта Драйв

FORUM

Наиболее активно данный дизель обсуждается на популярном форуме Club-L200.ru

Расход топлива Митсубиси 4N15

На примере Mitsubishi L200 2.4 DI-D 2016 года с механической коробкой передач:

Город 8.7 литра
Трасса 6.2 литра
Смешанный 7.1 литра

На какие автомобили ставится двигатель 4N15 2.4 l

Mitsubishi

L200 2015 – н.в.
Pajero Sport 2015 – н.в.

Недостатки, поломки и проблемы 4N15

Двигатель выпускается недолго и статистики по его неисправностям собрано немного

Главные проблемы доставляет быстро забивающийся сажевый фильтр и клапан ЕГР

Уже есть пара случаев выхода из строя дорогостоящих пьезофорсунок до 100 000 км

Некоторым владельцам с пробегами более 100 000 км пришлось заменить цепь ГРМ

Заслонки впускного коллектора зарастают сажей и блок управления сыпет ошибками

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    otobaru@mail.ru

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Митсубиси Л200

    Первое поколение пикапа Mitsubishi L200 было выпущено еще в 1978 году. Благодаря своей универсальности, брутальному внешнему виду, грузоподъемности и практичности автомобиль успешно пережил уже несколько поколений. Четвертое было представлено в Болонье на авто-шоу в 2005 году и в 2006 году запущено в производство.

    Это утилитарный автомобиль, созданный для перевозки грузов. На бездорожье Мицубиси Л200 чувствует себя как рыба в воде. Большие колеса, постоянный полный привод, высокий клиренс с 235 мм и длинноходная подвеска гарантируют свободное перемещение там, куда некоторым и соваться не стоит.

    Дизайн кузова четвертого по счету L200 выполнен в стиле спорткара Mitsubishi Pajero Evolution. У него же была позаимствована и подвеска, благодаря которой громоздкий пикап управляется как легковой автомобиль. Три версии – обычная, со сдвоенной или увеличенной кабиной – доступны покупателям Америки и Европы. В Россию версии Mitsubishi L200 с одинарной кабиной, а также удлиненная официально не поставлялись. Нам досталась самая полная версия с четырехдверной кабиной, которой отдают предпочтение 80% покупателей этого пикапа. Длина салона такой модификации составляет более 215 см! Это уже не авто для фермеров, а скорее бюджетный внедорожник.

    Грубые линии кузова Митсубиси Л200 сменились…

    Первое поколение пикапа Mitsubishi L200 было выпущено еще в 1978 году. Благодаря своейуниверсальности, брутальному внешнему виду, грузоподъемности и практичностиавтомобиль успешно пережил уже несколько поколений. Четвертое было представленов Болонье на авто-шоу в 2005 году и в 2006 году запущено в производство.

    Это утилитарный автомобиль, созданный для перевозкигрузов. На бездорожье Мицубиси Л200чувствует себя как рыба в воде. Большие колеса, постоянный полный привод,высокий клиренс с 235 мм и длинноходная подвеска гарантируют свободное перемещениетам, куда некоторым и соваться не стоит.

    Дизайн кузова четвертого по счету L200 выполнен встиле спорткара Mitsubishi Pajero Evolution. У него же была позаимствована иподвеска, благодаря которой громоздкий пикап управляется как легковой автомобиль.Три версии – обычная, со сдвоенной или увеличенной кабиной – доступныпокупателям Америки и Европы. В Россию версии Mitsubishi L200 с одинарной кабиной, а также удлиненная официальноне поставлялись. Нам досталась самая полная версия с четырехдверной кабиной,которой отдают предпочтение 80% покупателей этого пикапа. Длина салона такоймодификации составляет более 215 см! Это уже не авто для фермеров, а скореебюджетный внедорожник.

    Читать еще:  Замена топливного фильтра ситроен с4

    Грубые линии кузова Митсубиси Л200 сменились более плавными, изменилась форма переднейи задней оптики. Плавные формы вместе с выгнутой крышей кабины и зализаннымибортами грузового отсека позволили уменьшить коэффициент лобового сопротивлениядо значения 0,46. А это сказалось и на экономии топлива, и на снижении шума вкабине.

    Рама была усилена и теперь выдерживает в 1,5 разабольшие нагрузки на кручение. Спереди у нее появилась энергопоглощающая секция,улучшающая пассивную безопасность. Несмотря на это общая масса пикапа снизиласьна 12 кг, в том числе благодаря замене торсионов передней подвески пружинами.

    СалонMitsubishi L200 стал просторнее. Центральной консоли по-прежнему нет, затопоявилась возможность установить климат-контроль и многофункциональныйсенсорный дисплей. Материалы отделки недорогие, но качественные. А просторузадних пассажиров могут позавидовать некоторые обладатели седановбизнес-класса.

    В отличие от большинства одноклассников L200 имеетсистему курсовой стабилизации.

    Базовая комплектация Mitsubishi L200 оснащена дизельным двигателем объемом 2,5 л и мощностью136 л.с. Есть и более мощный турбированный двигатель того же объема мощностью160 л.с. и максимальным крутящим моментом в 314 Нм. Оба двигателя соответствуютэкологическому стандарту Евро 4 и отличаются небольшим потреблениемтоплива.

    Мицубиси l200 расход топлива на 100 км

    Давно хотел точно определить расход, так как часто езжу на дальние расстояния надо планировать
    вот такие данные приводит оффициальная литература.

    Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 TD 4WD

    Расход, л на 100 км (городской цикл) (механика) — 13.1
    Расход, л на 100 км (загородный цикл) (механика) — 9.0
    Расход, л на 100 км (смешанный цикл) (механика) — 10.6

    На форумах заметил такую закономерность, владельцы внедорожников очень любят рассказывать, что жрет 10 на сотню и не важно что за авто: л200, лендкрузер, патрол, все гарантируют что укладывается в десятку на сотню.

    Я сам регулярно в это верил, но 700 км на баке проехать ни разу не удалось.

    Озаботился реальным расходом, пытался собирать чеки и считать по одометру, хватило ровно на 2 чека и тут сидя по утру в определенном месте, ковыряясь в телефоне набрел на прогу Fuel Manager Pro, то что я хотел считать сам программа считает автоматически, главное не ленится записывать сколько и где заправил.

    Прога как нельзя кстати подвернулась к моей поездке в Коми, долгие прогоны и серьезный бездор, уже в процессе были откровения по расходу, а ночевки в машине вообще внесли свою лепту в расходовании топлива.

    По прошествию 175 дней и 11557км, то есть с 01.07.2014 по 23.12.2014
    пробег с 184543км по 196100км

    За это время я сжег 1444.22 литра соляры
    потратил на них 46674.98 рубля

    Средний — 12.17
    наилучший — 10.17
    наихудший — 15.89

    Вот реальный расход моего автомобиля, без всяких идеальных условий, непонятно как считают производители, и почему у них люди там много ездят пустыми по трассе.

    2 полных бака отъездил чисто по Воронежу, расход был 12.5л и 12.51л, очень стабильно, производители на новом авто так не смогли, но как то зафиксировали расход в 9 литров по трассе, хотя может включили 5ю и на 85кмч катились 100км.

    А реальный расход он такой, и с прогревами, и с ночевками, и с ремонтом тнвд что тоже не мало соляры слили.

    Отличная вещь в программе, заметка где заправляешься, так как имеется карта Газпромнефти, всегда при выезде на дальняк заправлялись по полной с канистрами именно там, поселок Комсомольский перед Липецкой областью, в последний раз заметил, что расход их соляры 12.2 по трассе, посмотрел в проге предыдущие заправки на данной

    бензоколонке, так тоже самое, теперь на Газпромнефть ни ногой.

    Читать еще:  Бмв х6 расход топлива

    Габариты

    Ходовая часть

    Топливо

    Двигатель

    Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

    Расход топлива Мицубиси Л200 составляет от 7.1 до 8.7 л на 100 км.

    Mitsubishi L200 выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо.

    Добавлено в Расход топлива // 0 Комментариев

    Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Mitsubishi L200:

    • Приобрёл Mitsubishi L200, 2006 года выпуска. Отличный автомобиль как снаружи, так и внутри. Двигатель объем, которого 2.5 литра потребляет не много солярки, при этом работает в паре с автоматической трансмиссией. Хочу отметить что расход топлива меняется от того какого размера «тапки» стоят на автомобиле. К примеру, раньше у меня стояла 205/80/16, при этом расход топлива составлял 10-11 литров на сотню. Год назад приобрёл более объёмные «катки», размер которых 245/65/17. Могу сказать без тени сомнения, что разница ощутима и она не в сторону экономии топлива. В общем, расход топлива вырос на 2-3 литра. Что касается компьютерных данных, то сейчас он показывает 12-13 литров в городе и где то 8.5-9.5 литров трасса. Данные я брал исходя из умеренной езды, которая включает в себя плавный разгон и непосредственно плавное торможение.
    • Езжу на Mitsubishi L200. Мотор дизельный 2.5 литра, трудится в паре с АКПП. Отмечу что по трассе пустой автомобиль чувствовал себя неуверенно. Но эта проблема была устранена после приобретения кунга. Благодаря улучшенной аэродинамике расход топлива снизился примерно на 1-2 литра. Сейчас по трассе автомобиль потребляет 11-12 литров при скорости равной 100-150км/ч. Часто езжу в Киев, и по трассе приходится мчаться со скоростью 180км/ч, при этом бортовой компьютер выдаёт показатель равный 13.2 литрам солярки на сотку. Как по мне это просто безупречный автомобиль который обладает мощностью, вместительностью и к тому же экономный. Прошу обратить внимание на то, что передвигаюсь я исключительно на полном приводе, с постоянно включенным климат контролем.
    • Посоветовали купить Mitsubishi L200 и вот сейчас я за рулём этого автомобиля. Основная задача для меня на сегодняшний день это понять, как влияет аэродинамика кунгов и фуллбоксов на экономию топлива. Здесь я убеждаюсь в следующем а именно сколько людей столько и мнений. Касаемо нынешнего расхода топлива то он меня более чем устраивает. К примеру недавно пришлось вести длинномерную мебель по городу. Скорость при этом была 30-40 км/ч. и бортовой компьютер показывал 7-8 литров на сотню. Честно сказать я был поражен, и сразу подумал, что компьютер немного привирает. Съездив на СТО, все мои сомнения были рассеяны, так как всё работает, безупречно начиная от двигателя и заканчивая бортовым компьютером. Конечно же, мастера сказали, что у прибора есть погрешность и она равна 0.5 литрам.
    • Прошу обратить внимание на автомобиль Mitsubishi L200, так как это отличный тягач с мощным и экономным двигателем. О расходе скажу так, а именно первая передача показывает 23.5 литра солярки при скорости 9км/ч. Включая вторую передачу, компьютер показывает 16.5 литров при 17км/ч. Включая нейтралу, с горки на скорости 70км/ч. прибор показывает расход равный 1.5 литрам. Говоря о пятой передаче, при выходе на трассу автомобиль потребляет 8.5 литров, если придерживаться скорости 90-100 км/ч. Разогнав машину до скорости 130-140 км/ч. расход увеличивается до 17 литров солярки на сотку.
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector