Paradiz-nt.ru

Замена масла акпп мазда 6 gh

Замена масла акпп мазда 6 gh

Обмен опытом по обслуживанию и ремонту автомобиля…

Re: Замена масла в акпп

Пилот-АКПП Пн, 22 сен 2014, 14:19

Пилот-АКПП Продвинутый маздавод Сообщения: 746 Благодарности: 56 шт. –>Благодарности: 56 шт. Регистрация: Ср, 04 дек 2013 Откуда: Ермакова роща 7А стр 1

  • Сайт

Re: Замена масла в акпп

Самовар Ср, 24 сен 2014, 13:39

Re: Замена масла в акпп

Пилот-АКПП Ср, 24 сен 2014, 18:32

Пилот-АКПП Продвинутый маздавод Сообщения: 746 Благодарности: 56 шт. –>Благодарности: 56 шт. Регистрация: Ср, 04 дек 2013 Откуда: Ермакова роща 7А стр 1

  • Сайт

Re: Замена масла в акпп

seni4 Вс, 12 окт 2014, 20:50

seni4 Влившийся в движение Сообщения: 207 Благодарности: 14 шт. –> Благодарности: 14 шт. Регистрация: Пн, 16 июн 2014 Откуда: Иваново Машина: Мазда 6 GH => GJ

Re: Замена масла в акпп

Andrey10 Вт, 14 окт 2014, 10:40

Andrey10 Продвинутый маздавод Сообщения: 508 Благодарности: 4 шт. –>Благодарности: 4 шт. Регистрация: Вс, 27 июн 2010 Откуда: Железнодорожный Машина: GY AWD 2.3 Wagon

  • ICQ

Re: Замена масла в акпп

Jackson Вт, 14 окт 2014, 11:06

Jackson Продвинутый маздавод Сообщения: 424 Благодарности: 12 шт. –>Благодарности: 12 шт. Регистрация: Чт, 06 мар 2008 Откуда: St.Petersburg Машина: M6 08 2.0 AT

  • ICQ

Re: Замена масла в акпп

Andrey10 Ср, 15 окт 2014, 13:35

Andrey10 Продвинутый маздавод Сообщения: 508 Благодарности: 4 шт. –>Благодарности: 4 шт. Регистрация: Вс, 27 июн 2010 Откуда: Железнодорожный Машина: GY AWD 2.3 Wagon

  • ICQ

Re: Замена масла в акпп

Пилот-АКПП Пн, 20 окт 2014, 17:30

Пилот-АКПП Продвинутый маздавод Сообщения: 746 Благодарности: 56 шт. –>Благодарности: 56 шт. Регистрация: Ср, 04 дек 2013 Откуда: Ермакова роща 7А стр 1

  • Сайт

Re: Замена масла в акпп

ХачуМашу Ср, 22 окт 2014, 13:46

пробег 56 тыс.
у ОД проверять на ТО-4 масло не стали. “по настоянию клиента” , “по регламенту вообще менять не надо” -такие ответы ОД.
потом все-таки заморочился у знакомого в сервисе посмотрели щуп. масло попахивает горелым. совсем чуть темное. и почему-то оно не розовое, а желтоватое.

так как из-за смены места работы, на машине буду мало ездить ближайшие полгода. масло наметил менять ближе к лету.

все-таки какое масло надо покупать 0000-77-11-2E-01 или 830077347? оно минеральное должно быть?

кроме фильтра FNC1-21-500A нужно что-то еще закупать?

Re: Замена масла в акпп

seni4 Ср, 22 окт 2014, 15:50

seni4 Влившийся в движение Сообщения: 207 Благодарности: 14 шт. –> Благодарности: 14 шт. Регистрация: Пн, 16 июн 2014 Откуда: Иваново Машина: Мазда 6 GH => GJ

Re: Замена масла в акпп

Пилот-АКПП Ср, 22 окт 2014, 17:28

ХачуМашу писал(а): пробег 56 тыс.
у ОД проверять на ТО-4 масло не стали. “по настоянию клиента” , “по регламенту вообще менять не надо” -такие ответы ОД.
потом все-таки заморочился у знакомого в сервисе посмотрели щуп. масло попахивает горелым. совсем чуть темное. и почему-то оно не розовое, а желтоватое.

так как из-за смены места работы, на машине буду мало ездить ближайшие полгода. масло наметил менять ближе к лету.

все-таки какое масло надо покупать 0000-77-11-2E-01 или 830077347? оно минеральное должно быть?

кроме фильтра FNC1-21-500A нужно что-то еще закупать?

Пилот-АКПП Продвинутый маздавод Сообщения: 746 Благодарности: 56 шт. –>Благодарности: 56 шт. Регистрация: Ср, 04 дек 2013 Откуда: Ермакова роща 7А стр 1

  • Сайт

Re: Замена масла в акпп

ХачуМашу Чт, 23 окт 2014, 11:33

Re: Замена масла в акпп

Jackson Чт, 23 окт 2014, 11:39

Jackson Продвинутый маздавод Сообщения: 424 Благодарности: 12 шт. –>Благодарности: 12 шт. Регистрация: Чт, 06 мар 2008 Откуда: St.Petersburg Машина: M6 08 2.0 AT

  • ICQ

Re: Замена масла в акпп

denybboy Пн, 27 окт 2014, 22:01

У меня автомат, очень долго думал менять масло или нет, поскольку официально
пишут менять не надо (во всех инструкциях на машину и ОД), на форуме кто-то отписывался, что после замены бывают проблемы если не так поменять..в итоге читал кто как менял и чем это заканчивалось. в общем
какой-то итоговой картины у меня не складывалось, но явно было одно, что цвет был
черный, даже если на бумагу капнуть. розовый напоминало отдалено. Радовало одно:
1) запах был нормальный 2) никаких металлических и других частиц. На лицо было немного
подтупливание (зависание) при переключении с 1-ой на 2-ой. и совсем небольшой при этой толчок коробки.
В пробках это напрягало. все остальные передачи работали отлично и при кикдауне нареканий к коробке не было.
У меня был Пассат Б-5 универсал, тоже на типтронике (полуавтомат) – где я был не так опытен
в этом вопросе и просто отдал машину в сервис – поменять масло, при том что всё работало отлично, и отдал
поменять масло потому что машину купил и хрен знает когда,что и в каком веке предыдущий хозяин
заливал. Замена масла при этом была “типа полной” – всё слили сколько слилось самотёком при откручивании
сливной пробки, заменили фильтр и столько же сразу залили обратно. Масло было неоригинал (какое точно не помню (Castrol какой-то. )),
но по всем допускам вроде подходило. Через пол месяца у меня начался какой-то ад с коробкой и проявлялось
это в непериодическом жутком толчке при переключении с 2 на 3 передачу (машину при этом нормально так потряхивало в целом).
Здесь я замечу – причина в херовом масле или неправильной замене я не разбираю. Факт как факт.
В общем я так проездил долго, потом мне сказали, что скорей всего датчик частоты вращения вторичного вала неисправен,
вот и не синхрон получается при переключении, соотв. – толчок. ну в общем хрен бы с ним, этому
другу кто так говорил пассат я и продал – он в итоге сделал несколько замен масла (раз 4-5 через некоторый интервал) и о
чудо у него эта штука практически сошла на нет. Она может и была, но настолько незаметно, что можно считать ее не стало.
В общем и после этой истории и после прочтении форумов по пассату, где люди с переменным успехом
меняли масла, а потом становилось так, что лучше б и не меняли.Потом соответственно на мазда форуме
люди тоже писали, что с переменным успехом.

Как итог я решился рискнуть, посоветовался с людьми и принял решение такое – менял масло по следующей схеме:
(у меня масла в коробке по инструкции 8,14л)
1) я купил оригинальное масло M-V (М5) как написано, что заливают на заводе и сделал
первую замену – слилось самотёком 4,2-4,4 литра , заменил фильтр масла АКПП ,
почистил поддон, обратно всё закрутил, герметик все дела, залил через ЩУП сверху столько же сколько слилось.
Завёл машину, попереключал все режимы передач, чтобы масло распредилось по всем каналам.
Проехал 1000-1500 км
2) сделал 2-ую замену, слилось столько же масла, столько и залил свежегонового через щуп, НО уже
фильтр не менял
Проехал 2000км
3) сделал 3-ью замену масла. Слил опять 4 – 4,3 литра, заменил фильтр акпп , залил нового столько же через щуп.
ВСЁ.
Проехал после последней замены уже около 8-10 тысяч км, нареканий к работе коробки нет, масло всегда розовое, чистенькое,
запах какой и должен быть. Подтупливание пропало, переключения плавные, еле ощущаемые.

Читать еще:  Бмв е39 замена масла в акпп

Здесь кстати прошу учесть, что менялось на пробеге 140 тысяч км и была заводская
заливка масла (то есть никакой дядя петя до меня туда не лазил и гамно своё не лил).

В итоге затраты: около 13 литров масла (Масло трансмиссионное минеральное “ATF M-V”, 1л)
и 2 фильтра АКПП. Масло покупал где-то 500р за 1 литр, а 1 фильтр АКПП
(артикул FNC1-21-500A около 2000р)
ПО сумме получилось итого около 10 тыс руб без учета работ по замене.

Никому ничего не советую, никого ни к чему не склоняю , а просто рассказываю свой опыт по замене не более.

Замена масла в АКПП Мазда 6 своими руками – фото и видео процесса

Всем доброго времени суток! Если Вы набрали в поисковике фразу: “замена масла в акпп мазда 6” и оказались на нашем сайте, то Вы попали по адресу. В данной статье мы расскажем, как самостоятельно заменить масло в АКПП Мазда 6.

Что? Где? Когда? Или что залить, где менять и когда?

Эти вопросы волнуют не только начинающих автолюбителей, но и автовладельцев со стажем. Это одни из самых важных вопросов, которые волнуют абсолютно всех автовладельцев.

Что залито в АКПП? Где произвести замену масла? И когда необходимо это делать? К этим вопросам можно добавить еще несколько смежных, например: как выполнить замену масла в АКПП Мазда 6? Делать частичную или полную замену? и т.д. Давайте разбираться по-порядку.

Какое идет масло в АКПП Мазда 6?

В автоматические коробки Мазда 6 заливается масло Mazda ATF M-V. Однако, модель коробки не имеет значения. Начиная с первого поколения Mazda6, и заканчивая последним (т.е. 3-им), во все автоматические коробки без исключения заливается жидкость M-V. Однако, могут быть использованы и другие жидкости, имеющие аналогичный допуск. Кроме этого, в АКПП AW6A-EL, которые также устанавливались на первое поколение Мазда 6, требуется применять жидкость с допуском Type T-IV. Это уже хорошо известная жидкость для АКПП автомобилей Тойота. У нее есть практически полный аналог JWS 3309. У нас такое масло можно встретить чаще всего под брендом Mobil. В будущем мы еще напишем полную статью по выбору масла в АКПП Мазда 6, а сейчас не будем сильно заострять на этом внимание и продолжим далее.

Где поменять масло в АКПП Мазда 6?

Ответ на этот вопрос достаточно простой. Масло в АКПП Мазда 6 меняется либо на специализированном сервисе (СТО), либо в гаражных условиях самостоятельно. При этом, к работе нужно подойти ответственно. И не важно, где Вы будете выполнять работу. Касательно какого-то сервиса я не буду давать определенные рекомендации, так как статья не об этом. Скажу лишь, что в Новокузнецке заменить масло в АКПП Мазда 6 Вам обойдется в 1500-3000 рублей + необходимые материалы (масло в АКПП, фильтр, герметик). Если выполнить замену самостоятельно, то можно неплохо сэкономить. Сэкономил – считай заработал. Очень актуально в условиях кризиса.

Делать частичную или полную замену масла в АКПП Мазда 6?

Тут уже решать тоже владельцу автомобиля. Полную замену масла в АКПП Мазда 6 можно выполнить только в условиях автосервиса. Частичная замена выполняется достаточно просто даже своими руками в гараже. Однако, существует способ, с помощью которого можно выполнить полную замену масла в коробке автомат даже в гаражных условиях. В двух словах этот метод можно описать следующим образом. Сливается масло из АКПП через сливное отверстие. В АКПП заливается новая жидкость. Затем откручивается шланг радиатора АКПП и заводится мотор. Со шланга сливается 1-2 литра жидкости, после чего заливается новое масло в таком же объеме. После этого процедура повторяется несколько раз до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать светлая жидкость. Эта процедура требует некоторых навыков и наличие помощника. Однако, сложного тут нет ничего. Главное следить за уровнем масла и не сливать сразу слишком много.

Интервал замены масла в АКПП Мазда 6

Производитель утверждает, что масло в АКПП Мазда 6 не требует замены и рассчитано на весь срок службы автомобиля. Но лично я скептически отношусь к подобным рекомендациям. Дело в том, что масло в АКПП выполняет сразу несколько функций. Во-первых, смазывает детали коробки и защищает их от износа. Во-вторых, передает крутящий момент от двигателя к колесам. В-третьих, охлаждает и отводит тепло. В-четвертых, поддерживает мотор в чистоте.

Согласитесь, достаточно много функций, которыми должно обладать масло, да еще и на протяжении всего срока службы автомобиля. Лично мое мнение, которое подкреплено не только догадками, а личным опытом, заключается в том, что это просто невозможно. Ни одна жидкость не способна сохранять свои свойства продолжительное время и не терять их. Поэтому масло в АКПП Мазда 6 однозначно надо менять. Оптимальный интервал – это 45 000 – 50 000 км пробега. А при использовании автомобиля в тяжелых условиях, а именно при работе с постоянными нагрузками (например, буксировании прицепа), данный интервал следует сократить в 1,5 – 2 раза.

Инструкция по замене масла в АКПП Мазда 6 своими руками

Для замены масла в АКПП Мазда 6 нам потребуется стандартный набор инструментов, воронка, шланг удлинитель, новый фильтр АКПП, жидкость в коробку с допуском M-5, герметик, безворсовая салфетка и обезжириватель.

1. Для начала автомобиль необходимо установить горизонтально, а двигатель прогреть до рабочей температуры.

2. В подготовленную емкость сливаем старую ATF. Для этого просто отворачиваем сливную пробку на картере АКПП. С коробки должно слиться примерно 4,5 – 5 л жидкости. После этого пробку заворачиваем на место.

3. Откручиваем все болты крепления поддона АКПП, расположенные по периметру. Плоской отверткой поддеваем поддон, чтобы оторвать его от корпуса коробки. Будьте осторожнее, так как внутри все еще находится некоторое количество масла, которое может при демонтаже поддона вылиться на Вас. Убираем поддон в сторону.

4. Отсоединяем фишку контактов на фильтре АКПП и аккуратно стягиваем фильтр вниз. На его место устанавливаем новый фильтр и подсоединяем фишку на место.

5. Зачищаем от старого герметика корпус АКПП.

6. Зачищаем от старого герметика поддон АКПП и удаляем все остальные загрязнения. Особое внимание уделите магниту, расположенному в картере АКПП. Его нужно хорошо очистить.

Читать еще:  Замена масла мерседес спринтер

7. Наносим тонким слоем новый герметик на поддон АКПП и даем немного подсохнуть. Обезжириваем привалочную плоскость АКПП и устанавливаем на место поддон. Протягиваем болтами и затягиваем сливную пробку.

8. Теперь необходимо залить в коробку новую жидкость. В данной работе это самое сложное, так как коробки немного отличаются. Дело в том, что масло заливается через отверстие щупа. А он может быть трех видов – либо стандартный щуп, который легко найти, либо мини щуп, который прикручен к корпусу коробки болтом на 10″ (изображен на рисунке ниже), либо вообще контрольное отверстие.

Разумеется, это незначительные детали. Принцип работы от этого не изменится. Если стоит щуп, то заливаем через его отверстие новое масло и затем проверяем уровень. Если же это контрольная пробка, то просто через нее заливаем масло, пока оно не польется через это же отверстие. Для этого необходимо использовать воронку и шланг-удлинитель.

9. Когда масло залито в АКПП, заводим мотор и прогреваем его до рабочей температуры. После этого глушим и проверяем уровень жидкости в коробке. При необходимости доливаем масло.

Все! На этом замена масла в АКПП Мазда 6 окончена. Обычно новички выполняют работу за 3-4 часа. А при должном уровне сноровки можно уложиться и в 40 минут. Спасибо за внимание, надеюсь данная инструкция была Вам полезна.

Как поменять масло в АКПП автомобиля Мазда 6?

В соответствии с инструкцией масло в автоматической коробке автомобиля Мазда 6 менять не нужно вообще. Однако действительность показывает совершенно иное. АКПП недотягивает до предусмотренного срока службы, а выходит из строя гораздо раньше. Эксперты считают это происходит из-за масла.

Жидкость не справляется с возлагаемыми на нее обязанностями, вследствие этого ломается вся коробка. Именно из-за этого многие настаивают на обязательной смене жидкости в автоматической коробке. Мотивируют они тем, что этот узел разрабатывался для эксплуатации в условиях значительно отличающихся от наших, которые многие причисляют к экстремальным. Вследствие этого и необходима подобная адаптация.

Автомобиль Мазда 6

Действительность показала, что коробка Мазды 6 намного труднее справляется с собственной работой в наших реалиях. Поэтому есть необходимость в замене масла каждые 50 – 60 тыс. км. Вдобавок необходимо время от времени проводить проверку состояния жидкости АКПП. Если она изменила цвет или запах, то ее необходимо заменить.

Поскольку изготовителем не была предусмотрена замена жидкости, то безусловно, есть определенные проблемы с проведения этой операции. Как известно, есть полная и частичная замена и какой отдать предпочтение дело сугубо индивидуальное.

АКПП Мазда 6

В случае частичной смены меняется лишь определенная часть отработанной жидкости АКПП. Взамен него заливается свежее. Говоря об этом можно утверждать, что происходит лишь некоторое освежение старой жидкости. Во время частичной замены расходуется около четырех литров жидкости. А при полной примерно 16.

Во время замены жидкости меняется не лишь масло, но и фильтр. Частичная смена хоть и дешевле, но выполнять ее нужно намного чаще, чем полную. Об эффективности этих манипуляций ведется много споров и даже есть такие, которые настаивают на том, что частичная замена — это вообще пустое занятие. Другие же заявляют, что полная замена масла может повредить АКПП. И лучше ограничиться частичной.

На видео — ремонтные работы с коробкой автоматом.

Руководство по замене

Заменив самостоятельно масло в АКПП Мазда 6, вы значительно продлите срок эксплуатации вашего авто при этом сэкономите немалые деньги на услугах автомастеров. Если масло в наших условиях меняется каждые 50-60 тысяч километров, то проверять его уровень и состояние нужно, по крайней мере, в два раза чаще.

Как проверить состояние и уровень масла АКПП

Для проверки уровня нужно выполнить следующее:

  1. Хорошенько прогрейте коробку, проехав на автомобиле километров десять.
  2. Мотор глушить не нужно и он должен функционировать вовремя замера.
  3. Поставьте автомобиль на ровную площадку.
  4. Вытащите щуп и протрите его ветошью.
  5. По очереди прощелкайте все режимы, начиная от ПАРКИНГА и обратно задерживаясь в каждом режиме на 1-2 секунды.
  6. Вставьте щуп обратно.
  7. Осмотрите щуп. Учтите, что на нем предусмотрено два уровня, MIN и MAX на холодную и MIN и MAX на горячую. Так как мы замеряли на горячую, то и уровень жидкости должен быть между отметками MIN и MAX на горячую.

Для АКПП Мазда 6 перелив либо недолив достаточно принципиален, при этом перелив намного хуже недолива. Негативным признаком считаются пузырьки на щупе.

Проверить состояние масла в АКПП можно нехитрым способом. Для этого достаточно капнуть со щупа немного жидкости на белый лист. Внимательно рассмотрите каплю. Если она прозрачная и немного красноватая, значит все хорошо. В противном случае если жидкость темного цвета и в ней имеются частички это признак сбоев в работе коробки.

Проверка состояния масла

Инструменты

  • свежее масло;
  • набор ключей;
  • воронка;
  • ветошь;
  • емкость;
  • нож;
  • герметик;
  • новый фильтр;
  • новая прокладка.

Оригинальная смазка для АКПП

Этапы

  1. Ставим наше авто на яму или эстакаду.
  2. Ждем минут тридцать, чтобы оно остыло.
  3. Демонтируем поддон, который крепится на Мазде 6 двадцатью болтами.
  4. Теперь действовать нужно аккуратно. Поддон держится на герметике и чтобы его снять нужно подковырнуть ножом.
  5. Когда снимете поддон, слейте отработанную жидкость.
  6. Далее осмотрите магнит. Если на нем есть стружка, то его нужно почистить.
  7. В промежутке между частями коробки и поддона есть фильтр, его необходимо обязательно снять и заменить аналогичным новым. Ни в коем случае не оставляйте старый.
  8. Заменив прокладку, установите поддон на место.
  9. Закрутите все болты.
  10. Далее в то место, в которое вставлен щуп, вставьте воронку.
  11. Заливайте масло. Спешить не нужно и почаще проверяйте уровень при помощи щупа. В случае перелива придется отсасывать, а для этого понадобиться дополнительное оснащение.
  12. После того как вы зальете 3,5-4 л. жидкости проедте на автомобиле пару километров.
  13. Заедте на ровную площадку и снова замерьте уровень масла.
  14. В случае надобности долейте жидкость до метки MAX.

На данном работа по замене масла в АКПП может считаться завершенной. Не забывайте, что следующая замена будет необходима через 50-60 тыс. километров.

Видео «Замена смазывающего состава двигателя и АКПП»

В этом видео показано, как правильно производится замена смазки двигателя и автоматической коробки на автомобиле Мазда 6.

Характеристики, особенности и ремонт автоматической коробки передач Мазда 6

Mazda 6 является одним из наиболее популярных автомобилей в нашей стране и не только. Его ходовые и эксплуатационные характеристики вместе с современным дизайном позволяют автомобилю продолжительный период времени занимать лидирующие позиции на рынке легковых авто. Большинство этих машин комплектуются автоматической трансмиссией, которая вызывает много вопросов и обсуждений у владельцев или автолюбителей, которые только планируют покупку этого авто. АКПП Мазда 6 отличается приятной динамикой работы и высокой надежностью.

Читать еще:  Какое масло лить в рено логан

Автомобиль может комплектоваться следующими типами автоматики:

  • FN4A-EL (с четырьмя диапазонами);
  • FS5A-EL (с пятью диапазонами).

Оба варианта трансмиссии одинаково хорошо отрабатывают свой эксплуатационный ресурс, учитывая постоянные, высокие нагрузки.

Многие судят о надежности АКПП по статистике обращений на СТО, но, это лишь обратная сторона медали. Автоматическая трансмиссия Мазда 6 имеет эксплуатационный период, который приравнивается к ресурсу автомобиля. Однако, на деле ситуация обстоит несколько иначе. Оба типа АКПП служат примерно 150-170 тыс. км пробега, после чего не всегда полежат ремонту. В любом случае, это лишь средние данные. А вот как поведет себя, и сколько проработает трансмиссия на отдельно взятом автомобиле – сказать не просто. Во многом все зависит от условий эксплуатации, периодичности технического обслуживания и манеры управления водителя. Существует мнение, что японские АКПП разрабатываются исключительно для японских автомобилей по каким-то определенным технологиям, и их ремонт в европейских странах представляет определенную сложность. Но, коробку Мазды 6 никак нельзя назвать эксклюзивом.

Рычаг управления переключением передач в Mazda 6 с автоматической трансмиссией

Однако, ремонтные работы в области трансмиссии крайне дорогостоящи. Не рекомендуется выполнять какие-либо манипуляции с АКПП не имея соответствующих знаний, инструментов и опыта в обслуживании и ремонте. Что же делать в случае с некорректной работой трансмиссии? Большинство автовладельцев видят возможный путь решения всех проблем в приобретении бывшей в эксплуатации автоматической коробки передач. Но, помимо высокой стоимости агрегата, есть и еще один риск: никто не сможет правильно оценить состояние АКПП и сказать насколько долго она проработает. Поэтому вариант с восстановлением работоспособности трансмиссии в специализированном сервисном центре остается наиболее оптимальным.

Особенности эксплуатации АКПП «Шестерки»

По поводу сервисного обслуживания коробки-автомата существует множество противоречий, которые связаны с политикой производителя. В технической книге к автомобилю говориться, что никаких дополнительных манипуляций с обслуживанием не требуется. Помимо этого, производитель утверждает, что она рассчитана на весь эксплуатационный срок транспортного средства. На волнующий большинство владельцев вопрос касаемо замены масла в АКПП, исходя из политики завода-изготовителя, также проблематично дать исчерпывающий ответ. Вроде как масло менять не нужно. А с другой стороны: постоянная эксплуатация коробки, высокие нагрузки на трансмиссию, агрессивный стиль вождения и множество других факторов негативно влияют на состояние смазывающей жидкости в коробке. Совокупность всех этих факторов как раз свидетельствует в пользу замены масла в АКПП.

Автоматическая коробка передач Mazda SkyActiv

Следует заметить, что периодический долив масла, при интенсивной эксплуатации автомобиля, не является действенной мерой, которая продлит ресурс АКПП. Профессионалы рекомендуют менять смазывающую жидкость в автоматической коробке передач Мазда 6 каждые 50 тыс. км пробега. Только в этом случае удастся избежать некорректной работы и периодических сбоев автомата, продлить его ресурс. О необходимости замены трансмиссионного масла свидетельствует не только перебои в работе трансмиссии, но и изменение цвета смазывающей жидкости, запах гари. Для замены необходимо приобрести новый фильтр и около 16 литров масла.

Основные неисправности

Любая автоматическая КПП имеет сложную конструкцию и состоит из исполнительных и управляющих элементов, среди которых имеются как механические, гидравлические, так и электронные устройства. Многие подумают, что 16 литров смазывающей жидкости будет довольно много. Но, половина этого объема располагается в гидротрансформаторе АКПП, который действует по принципу сцепления в механической коробке передач. Остальной объем смазывающей жидкости необходим для обеспечения бесперебойной работы трансмиссии.

Главным признаком неисправности АКПП принято считать возникновение рывков при переключении диапазонов. Особенно хорошо это проявляется на четырехдиапазонной автоматической коробке, с которой Мазда 6 выпускалась до 2007 года. Первым делом при возникновении рывков необходимо проверить уровень и состояние трансмиссионного масла. Помимо неудовлетворительного состояния смазывающей жидкости проблема в работе коробки передач может заключаться в критическом износе задней крышки. В этом случае показана срочная ее замена, поскольку есть риск полностью повредить корпус автомата. В этом случае сумма ремонта будет соизмерима с покупкой новой АКПП. Также о повреждении задней крышки свидетельствует невозможность включения третьей передачи, и одновременно с этим – загорание соответствующего индикатора на приборной панели.

Одной из распространенных причин неисправности автоматической коробки Мазда, является некачественное трансмиссионное масло или его недостаток

На более поздних версиях автомобиля уже устанавливалась пятидиапазонная коробка-автомат, которая, несмотря на лучшее качество исполнения и стабильную работу, все же может выйти из строя по различным причинам. Распространенной неисправностью FS5A-EL являются рывки и задержки при переключении передач. Однако подобное не всегда является свидетельством износа механических узлов коробки либо недостаточного уровня и плохого состояния рабочей жидкости. Неисправным может быть управляющее устройство (ЭБУ). Блок управления в этом случае необходимо заменить.

Если судить о неисправностях АКПП всех поколений Мазды 6, то можно с уверенностью подчеркнуть, что все они имеют одинаковые особенности. В основном, причинами неисправности являются: недостаточный уровень и неудовлетворительное состояние трансмиссионного масла, механические повреждения, естественный износ деталей коробки, проблемы с электронной частью. Но, при правильном подходе и грамотном техническом обслуживании можно избежать проблем с функционированием узла. Постоянный контроль состояния и уровня рабочей жидкости в коробке, визуальный осмотр ее подушек и корпуса, сдержанный стиль управления транспортным средством – вот основные составляющие бесперебойного и продолжительного функционирования автоматической трансмиссии.

Ремонт и замена

Необходимо сразу отметить, что самостоятельный ремонт АКПП Мазда 6 в условиях гаражного бокса не выполним, поскольку для его проведения необходимо обладать соответствующими знаниями и набором специальных инструментов. Помимо этого, демонтаж коробки-автомат Мазда 6 довольно сложный процесс, который реализуем лишь профессионалами в условиях специализированной мастерской. Не стоит осуществлять какие-либо ремонтные манипуляции с данным узлом, не имея соответствующих знаний и опыта в проведения подобных работ, поскольку это может привести к полному выходу коробки передач из строя и невозможности ее дальнейшего восстановления. Вполне возможно, что после проведения подобного самостоятельного ремонта специалисты автосервиса вряд ли возьмутся за проведение восстановительных мероприятий.

Ремонт трансмиссии и замена неисправной КПП довольно трудоемкие процессы, как в техническом, так и в финансовом плане. При особо тяжелых повреждениях, квалифицированные специалисты сервисных центров рекомендуют полностью заменить коробку передач. Ее стоимость зависит состояния и пробега.

Выбор и замена масла в автомате Мазда 6

Основной рабочей жидкостью в автоматической коробке является специальное трансмиссионное масло. Несмотря на то, что производитель гарантирует безотказную работу АКПП в течение всего эксплуатационного срока транспортного средства, и полностью исключает замену масла, все же лучше периодически контролировать его уровень и состояние, выполнять замену каждые 40-60 тыс. км пробега.

Среди трансмиссионных масел, рекомендованных к использованию, хорошо себя зарекомендовали следующие марки:

Полная самостоятельная замена масла в АКПП шестой Мазды не предусмотрена, можно лишь немного обновить его, восполнив уровень. Замена рабочей жидкости в трансмиссии должна осуществляться в специализированном автосервисе, который имеет необходимое оборудование для работы с коробкой-автоматом.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector