Лада гранта первое то

Здравствуйте, уважаемые Дромовцы!

Здесь я опишу свое первое ТО-0 на Гранте.

К первому ТО я начал готовиться заранее, помня свой горький опыт посещений СТО ОД, в бытность моего владения Калиной. Это были не самое лучшее время, когда приходилось “общаться” с мастерами-приёмщиками, быдло-мойщицами.

Читатель может составить обо мне беглую оценку, как человека весьма склочного. Спешу разуверить: ругаться меня научили именно на СТО ОД ВАЗа. Именно там мою Калинку баба обстучала наконечником кёрхера; там на меня орали, что мои претензии к дефекту ШРУС (начали постукивать при старте с места на 40-й тысяче) безосновательны, так как Калина – не Фольксваген, а посему я могу ходить лесом 🙂 (и море других косяков, кои описывать – как писать роман “Война и Мир”)

В общем, поход в сервис ОД по сути своей небольшая война, если вы не терпите когда вас грубо имеют.

ТО-0 по сервисной книжке АвтоВАЗа у Гранты предусматривает только регулировку клапанов, с заменой прокладки клапанной крышки. Но, всё-же, в преддверии скорой зимы я закупил на стороне синтетику Шелл 5w-40 в двигатель, и синтетику же Шелл 75w-90 в коробочку, плюс Mann’овский фильтр масла.

Расчитал, руководствуясь книжкой Гранты по эксплуатации, что на заправку двигателя маслом потребуется объем 3,2 литра максимум, а на замену в коробке с тросовым приводом – 2,2.

Должно остаться: масло двигателя – 800 граммов (4л -3,2л)

масло коробки – 800 граммов (3л -2,2л)

Скрестил пальцы, и отдал авто на ТО.

Сделали быстро, за пару часов.

Приехал только вечером за машиной. Суют мне бумажки, мол, подписывай. С чего бы вдруг? Сначала приемка ваших работ. Выгоняют мой пепелац, а я сразу в багажник, смотреть сколько масла осталось 🙂

Масло двигателя – 0(ноль) литров

Масло коробки – 0 литров.

Вот с@ки! Поимели на 1600 граммов масла, подонки, грубо говоря на 500 рублей.

Заглянул под капот, кто его знает, может эти кретины и фильтр масла сперли:) Смотрю – стоит, синенький, Манн.

Мастер торопит, вы говорит не одни тут выезжаете. Кого это е@ет? Сую ему под нос сначала пустые канистры, а потом руководство по эксплуатации, объясняю, как детям в яслях, в чем причина моих претензий. Тот подрывается искать мастера, что обслуживал мою машину. Спустя 10 минут нашел, когда машины 4 уже выстроились на выезд 🙂

Начали уже вдвоем с менеджером объяснять суть претензий, ответ мастера просто убил:

-“Масло трансмиссионное размазалось по стенкам вдувательного шприца, посему ничё не осталось, а в двигатель все 4 литра со свистом влетели”

Вынули щуп 🙂 уровень масла на пару миллиметров ниже максимума. А мастер стоит, даже рожа не краснеет. Хочешь, говорит, налью тебе масла столько, сколько не хватает. Я подумал, хз че он там нальет, какой отработки. Ответил “нет”.

Пошли к главному.

Чтобы не тратить ваше время, сразу поясню, как разбираются с такими как я на СТО. Внимательно выслушивают, передают по инстанции, просят время, еще инстанция, и так может тянуться часами. Записка в книгу жалоб ни-че-го-шень-ки не даст. Жалоба в адрес директора тоже.

Просто подошел к мастеру, и спросил, мол не звезди мне, скажи как есть, мне поуху на масло, МНЕ ВАЖНО, ЧТОБЫ ОНО ВООБЩЕ ОКАЗАЛОСЬ в коробке и движке. Тот отвечает, млябуду все там и есть. Говорю, что проверю, и потом пусть пеняет на себя, а тот божиться. Ну и хрен с вами. Очередное разочарование.

Если хотите почти 100 проц. честности у СТО – присутствуйте у вашей машины, только ведь не у всех время на это есть, работа, дела, семья .

Прошу не думать обо мне, как о мелочном человеке, я просто пытаюсь, чтобы эти воровайки не расслаблялись.

На фото документов данные ОД нарочно замалеваны, мало ли, пацаны ОД обидятся на “клевету”.

Лада гранта первое то

Готовимся к ТО: LADA GRANTA с 2011 г. по настоящее время

опубликовано 20.10.2015

Несмотря на обилие на российских дорогах продукции зарубежного автопрома, поклонников отечественных автомобилей меньше не становится. При выборе будущего транспортного средства почти 50% россиян отдают предпочтение нашим моделям. А в числе лидеров топа популярности — бюджетные Лады Гранты, и об особенностях их ТО мы поговорим в этой статье.

Как и для любой другой модели авто (иностранного или российского производства — неважно), для Лада Гранта техническое обслуживание требуется тщательное и регулярное. Оно обязательно должно проводиться по стандартной схеме:

Пренебрежение обслуживанием выльется в частые поломки, быстрый износ деталей, потерю функциональности (как отдельных систем, так и всего авто в целом). Но чтобы Вы смогли в полной мере понять необходимую тщательность, наверное, нужно вначале немного рассказать про саму «Гранту», ее возможности и то, как на них влияет состояние машины.

Лада Гранта — одна из лучших отечественных моделей

Эта модель, которая была презентована в 2011 году как седан, сегодня выпускается в трех разных вариантах:

• собственно СЕДАН — классика представительского стиля, сочетающая в себе достоинства как делового, так и семейного авто;
• ЛИФТБЕК — современная интерпретация популярных в последние десятилетия хетчбеков (проще говоря — универсалов);
• SPORT — модели с увеличенными ходовыми характеристиками.

Самое примечательное, что все три типа обладают очень похожим дизайном, то есть любителю отличить на взгляд «Гранту» одной модификации от другой бывает проблематично — если не знать, на что именно обращать внимание. Но, как кажется многим автокритикам и простым водителям, сделано это намеренно — чтобы оставить максимальную презентабельность в любом исполнении. Что, в общем-то, очень неплохо, так как владелец получает возможность использовать авто и для загородных поездок с семьей и/или друзьями, и для важных деловых встреч — при максимальном комфорте.

Зачем же уделять особое внимание именно этой машине и почему техническое обслуживание автомобиля Лада Гранта должно выполняться с максимальной тщательностью? Ответ, если вдуматься, очевиден: если уделять ТО должное внимание, то привести в порядок «Гранту», например, перед встречей с деловыми партнерами после использования автомобиля в загородной поездке, можно будет за несколько минут, а внешний вид и возможности транспортного средства длительное время сохранятся в отличном состоянии.

Рекомендованный для LADA GRANTA регламент ТО

За те недолгие годы, что прошли с момента премьеры LADA GRANTA, рекомендации производителя в отношении технического обслуживания модели изменились не слишком сильно, и большинство мероприятий в них остались прежними.

Используете транспортное средство интенсивно? В этом случае первое серьезное ТО стоит провести через 1,5 тысячи км пробега или 1 год эксплуатации.

Стали замечать сбои и неполадки в работе авто до конца этого периода? Не затягивайте с поездкой в автосервис! Диагностика выявит не только причины, но и какой именно для Лада Гранта ремонт требуется, чтобы в дальнейшем она работала безотказно.

Машина большую часть времени проводит в гараже или на стоянке, эксплуатируется только на отличном дорожном покрытии и никогда не бывала в ДТП? Организуйте ее обслуживание примерно через 2-3 тысячи км пробега.

Хотите, чтобы обслуживание прошло идеально? Заранее купите все, что для него потребуется, выбрав в каталоге гипермаркета автозапчастей IXORA качественные детали, автохимию и расходные материалы.

Удачного Вам и Вашей Ладе Гранте ТО!

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Лада гранта первое то

Всё верно, но уже не хотелось куда-то бежать специально за маслом, не до этого. К тому же всё-таки оф. дилер, поэтому думаю, что нет смысла им лить бодяжное, ответственность то лежит на них. На распечатке все есть где когда и что залито, это документ, поэтому я не парюсь насчёт этого.

Добавлено через 1 час 40 минут
Прошу прощения, дабы не вводить в заблуждение других. Посмотрел повнимательнее в мурзилке G-BOX рекомендовано АВТОВАЗ

17.01.2014, 11:45	#234

27.01.2014, 08:23	#235

27.01.2014, 13:54	#236

Всем Доброго времени суток!)

Сегодня прошел ТО1 , которое в промежутке 2000-3000 км. На момент прибытия к дилеру пробег был 2970км Выехал из дома в половину 12 по МСК, прибыл на место к 12 часам, поставил машину на стоянку и сразу потопал к мастеру сто. С мастером обсудили вопрос, о том, что конкретно будем делать на ТО…А именно 1) по регламенту нового ТО-1 или 2) “по старинке”.
Изначально, очень долго ломал себе голову как же быть да что же делать…вообщем решил делать по старинке, а именно:
— Замена масла и масляного фильтра (400р);
— Компьютерная диагностика (500р);
— Осмотр подвески, регулировка (400р);
— Развал/cхождение (760р);
— Регулировка клапанов (1040р);
— Регулировка фар (400р).
Присутствовала небольшая очередь, вообщем заказ приняли в 12:59 Машинка была грязная, на мой вопрос — Шеф, машину мыть не нужно?; Мастер покивал головой и сказал нет, чему я очень удивился (кстати никаких накидок на сиденье и руль не было).

В общем машину загнали в бокс, где меня любезно принял “сервис-мен” Роман)) Роман парень с приятной внешностью от которого изрядно веяло перегаром и разговаривал он так, будто его пол часа назад разбудили после жесткой пьянки…ну да бог с ним…Работал, кстати, на удивление он добросовестно и очень аккуратно.

Осмотр подвески в общем ни к чему не привел, затягивать ничего не пришлось.
Клапана остудили и отрегулировали, под регулировку попали 3 клапана, остальные были в норме.
Масло поменяли + масляный фильтр. Масло залили G-Energy F Synth 5w40, из бочки.
Также Роман мне поменял салонный фильтр, за что я ему очень признателен, ибо его не включили в стоимость)))…

Затем поехал в соседний бокс на компьютерную диагностику и регулировку фар…ушло на это примерно 2,5 минуты…даже не знаю радоваться этому или нет…как сказали сервис-мены у тебя все ок, выгоняй.

Ну и напоследок сход/развал. Делал адекватный мужчина кавказской национальности, который сообщил, что все гранты которые к нему приезжают на первое ТО с заваленными колесами. Это подтвердилось и на моей машинке.

Итог:
— Стоимость ремонтных работ: 3500р.
— Стоимость зап частей: 1420р (масло 3 литра (1110) + м.фильтр (170)+прокладка клап. крышки (140)

Мой совет владельцам Грант и не только, которые еще не прошли ТО1. Из всех работ, помимо регулировки клапанов (если 8v), меняйте масло и делайте сход/развал ибо остальное попросту трата денег.

Удачи на дорогах!

Цена вопроса: 4 920 рублей

13.02.2014, 19:45	#237

[QUOTE=AnDrSon;293054]Всем Доброго времени суток!)

Сегодня прошел ТО1 , которое в промежутке 2000-3000 км. На момент прибытия к дилеру пробег был 2970км Выехал из дома в половину 12 по МСК, прибыл на место к 12 часам, поставил машину на стоянку и сразу потопал к мастеру сто. С мастером обсудили вопрос, о том, что конкретно будем делать на ТО…А именно 1) по регламенту нового ТО-1 или 2) “по старинке”.
Изначально, очень долго ломал себе голову как же быть да что же делать…вообщем решил делать по старинке, а именно:
— Замена масла и масляного фильтра (400р);
— Компьютерная диагностика (500р);
— Осмотр подвески, регулировка (400р);
— Развал/cхождение (760р);
— Регулировка клапанов (1040р);
— Регулировка фар (400р).
Присутствовала небольшая очередь, вообщем заказ приняли в 12:59 Машинка была грязная, на мой вопрос — Шеф, машину мыть не нужно?; Мастер покивал головой и сказал нет, чему я очень удивился (кстати никаких накидок на сиденье и руль не было).

В общем машину загнали в бокс, где меня любезно принял “сервис-мен” Роман)) Роман парень с приятной внешностью от которого изрядно веяло перегаром и разговаривал он так, будто его пол часа назад разбудили после жесткой пьянки…ну да бог с ним…Работал, кстати, на удивление он добросовестно и очень аккуратно.

Осмотр подвески в общем ни к чему не привел, затягивать ничего не пришлось.
Клапана остудили и отрегулировали, под регулировку попали 3 клапана, остальные были в норме.
Масло поменяли + масляный фильтр. Масло залили G-Energy F Synth 5w40, из бочки.
Также Роман мне поменял салонный фильтр, за что я ему очень признателен, ибо его не включили в стоимость)))…

Затем поехал в соседний бокс на компьютерную диагностику и регулировку фар…ушло на это примерно 2,5 минуты…даже не знаю радоваться этому или нет…как сказали сервис-мены у тебя все ок, выгоняй.

Ну и напоследок сход/развал. Делал адекватный мужчина кавказской национальности, который сообщил, что все гранты которые к нему приезжают на первое ТО с заваленными колесами. Это подтвердилось и на моей машинке.

Итог:
— Стоимость ремонтных работ: 3500р.
— Стоимость зап частей: 1420р (масло 3 литра (1110) + м.фильтр (170)+прокладка клап. крышки (140)

Мой совет владельцам Грант и не только, которые еще не прошли ТО1. Из всех работ, помимо регулировки клапанов (если 8v), меняйте масло и делайте сход/развал ибо остальное попросту трата денег.

Удачи на дорогах!

Цена вопроса: 4 920 рублей[/QUза какое время накатал до то1?

Оценка статьи:

Загрузка...

Сохранить себе в: