Установка ксенона мазда 3

Газоразрядные источника света. Замена и тестирование ламп на лидере C-сегмента

Газоразрядные лампы давно перестали быть роскошью, а автолюбители всё больше заботятся о своей безопасности, поэтому взамен устаревших ламп накаливания устанавливают современные источники света.

Меньше проблем у автолюбителей, чья автомашина изначально оборудована газоразрядным светом. На Мазду 3 ксенон устанавливается в дорогостоящих комплектациях. По карману роскошные сборки не всем, поэтому большинство автовладельцев имеют галогенные фары.

Ксеноновые лампы, отличия от других типов ламп, преимущества

Газоразрядные лампы кардинально отличаются от устаревших источников света. В них отсутствует спираль накаливания. Её роль выполняют 2 недвижимых электрода, находящиеся в кварцевой трубке, наполненной газом. Принцип свечения газоразрядных ламп простой: разряд между электродами заряжает газ, который начинает светиться.

Яркость и цвет свечения газоразрядных ламп определяет цветовая температура. Чем ниже значение этой величины, тем ближе цвет ламп к желтому; соответственно, чем выше – тем ближе к фиолетовому цвету. Распространённые цветовые температуры: бледно-желтый – 4300K, белый – 4500K, голубой – 6000K и 8000K, которая даёт небесно-голубой оттенок.

Преимущества газоразрядных источников света:

• ксенон ярче ламп накаливания и галогенных ламп (минимум в 2 раза);
• отсутствует эффект «световой стены» при осадках или туманной погоде;
• тряска автотранспорта не страшна газоразрядным лампам (т.к. нить накаливания отсутствует);
• срок эксплуатации газоразрядных излучателей света в 3-4 раза превышает срок службы галогенных аналогов;
• больше комфорта при вождении и лучшая видимость ночью; плохая видимость – причина многих ДТП, поэтому освещение газоразрядными лампами – залог безопасности автолюбителя.

Штатный ксенон на Мазда 3. Замена заводского освещения

Заводские газоразрядные лампы лидера C-сегмента довольно неплохи. До определённого момента. Ухудшение освещенности дороги начинает проявляться через несколько лет активной эксплуатации газоразрядных источников света. Автовладельцы обычно решают заменить лампы на аналогичные (часто даже оригинальные). Но рокировка источников освещения не помогает. Причина плохой освещенности: осыпание (или помутнение) хромового слоя на отражателе линзы.

Проблему исправит только замена фар либо установки биксеноновой линзы (билинзы). Второй вариант предпочтительнее, так как установка билинзы не предполагает никаких доработок в штатной платформе фары. Биксеноновую линзу возможно установить и в блок галогенной фары, но в нем придётся дорабатывать заднюю часть и улучшить защиту от воды и пыли.

Процедура установки билинзы: в три заводские точки модуля крепится рамка билинзы, а на нее крепится биксенон со штатным освещением.

Преимущества такого дополнения: внешне блок-фары не изменяются, штатные газоразрядные лампы сохраняются, качество освещения улучшается.

Установка билинз – наилучший вариант, ведь небольшие размеры блок-фар лидера продаж японской корпорации делают невозможным установку других модулей.

Тестирование заводского газоразрядного освещения

Неправильная работа корректора пучка света может привести к ослеплению автовладельцев встречных машин. Часто кратковременная потеря зрения автолюбителя приводит к серьезным ДТП. Поэтому периодически нужно тестировать автокорректор газоразрядных ламп.

Проверка на Мазде 3 автокорректора ксенона осуществляется очень легко: автомобиль стоит на месте, на багажник садится пару человек; после этого в течение нескольких секунд пучок света должен опуститься (фары должны светить на стену). Второй способ: заехать на любую неровность и наблюдать за движением светового потока.

Езда с газоразрядными источниками света становится нормой. Ведь от качества освещения зависит безопасность всех, кто находится в автотранспорте. Нужно лишь найти золотую середину: не ослеплять других водителей, при этом качественно освещая дорогу. Тогда за безопасность движения ночью можно не беспокоиться.

Как самостоятельно установить ксеноновые лампы на Шкоду? Преимущества ксенона

На современных дорогах сегодня можно часто встретить автомобили, в системе противотуманных фар которых, установлены ксеноновые лампы. Но многие автомобилисты задаются вопросом: стоит ли устанавливать ксенон? Попробуем разобраться в этом, оценив все его преимущества, а также рассмотрим, как провести

Зачем всматриваться в каждый километр дороги? Мощное освещение сделает это за вас!

Безопасность на дороге является приоритетом для любого автомобилиста. В темное время суток или в ненастье особенно актуальным становится хорошая видимость. Качество ближнего и дальнего света фар может стать решающим в дорожной обстановке и помочь избежать множество неприятностей.

Замена штатного освещения в противотуманных фарах

В автомобильном мире идет постоянный процесс развития. Производители стремятся разработать передовые системы и технологии, предоставляющие конечному потребителю определенные удобства.

Определяем, какой лучше ксенон установить взамен штатной системе освещения

Движение на автомобиле ночью – очень серьезное испытание для водителя с любым опытом. На безопасность управления решающее значение оказывает качество освещения. Появление газоразрядных ламп как класса позволило приблизить ночные условия вождения к дневным.

Распространенный типоразмер галогеновых автомобильных ламп: как выбрать надежную модель

Несмотря на появление дорогостоящего ксенона, галогеновые лампы продолжают пользоваться немалой популярностью у автомобилистов. Поклонники инноваций и пустого пафоса выбирают ксеноновый свет, а ценители проверенного качества – старый добрый галоген с нитью накаливания в корпусе.

Разбираемся с освещением ВАЗ 2110

Наверное, всем «десятоводам» знакома ситуация с освещением дороги в темное время суток. Часто ездить по вечерам не просто невозможно, а опасно. Недоработанный пучок света не освещает в должной мере обочину, а дальний светит не так уж и далеко.

Установка биксеноновых линз Mazda 3. Билинзы Mazda 3.

Нами были разобраны несколько пар как ксеноновых, так и галогенных фар автомобиля Mazda 3 и были замечены довольно часто встречающиеся проблемы с модулями: отражатель выгорает, точнее сказать происходит помутнение хромового покрытия отражателя линзы, порой даже с осыпанием хрома (Рис. 2). Существует 2 способа решения проблемы: покупка новых фар mazda 3 ксенон или замена уже существующей линзы на билинзы Mazda 3.

Как и для автомобиля Mazda 6, нами была разработана переходная рамка, с помощью которой появилась возможность установить более качественный биксеноновый модуль Hella 3. Технология замены линз Mazda 3 идентична автомобилю Mazda 6, стоит лишь заметить, что рамка более сложнее и имеет 2 гиба. Рамка по традиции изготавливается с помощью лазерной резки, а гибы делаются на станках с ЧПУ.

Штатная платформа в фаре Mazda 3 едина и несёт на себе как модуль ближнего света, так и рефлектор дальнего света (Рис.1). Что дает рамка? Переходная рамка позволяет без каких-либо переделок заменить штатный мономодуль на билинзу Hella 3 Mazda. Технология такова, что в штатные 3 точки корпуса фары крепится наша переходная рамка, а непосредственно на рамку крепится биксеноновый модуль и штатный галогенный отражатель дальнего света. Небольшие переделки необходимы лишь в варианте галогенного корпуса фары, там необходимо доработать заднюю часть и одеть сверху резинку, чтобы защитить попадание пыли и влаги.

Комментарии и пояснения к фотографиям: Рис. 3, 4, 5 – штатная литая рамка, автомобиль Mazda 3, дорестайл, седан, штатные галогенные фары; Рис. 6 – Сравнение штатной рамки с нашей рамкой и бимодулей Hella 3; Рис. 7, 8 – Установленная в фару рамка ГАЛОГЕНУ НЕТ в штатный корпус фары; Рис. 9 – Внешний вид фары никоем образом не изменился.

В случае штатно установленного заводского ксенона, для самостоятельной переделки потребуется:

Если же штатно автомобиль укомплектовывался галогенными фарами, можно доукомплектовать их оригинальными блоками розжига Mitsubishi 3.1 d2s. Японский автопром по традиции делает универсальные корпуса фар, то есть даже на галогенной фаре есть подштамповка для установки оригинального ксенонового блока розжига. То есть при переделке галогенной фары потребуются:

Наша компания “ГАЛОГЕНУ НЕТ” предлагает замену линз mazda 3 на билинзу Hella 3. В результате переделки фары MAZDA 3 Вы получаете более качественный и широкий биксеноновый ближний свет Mazda 3, дополнительный дальний ксеноновый свет.

После замены линз внешний вид фар никак не меняется, работоспособность автоматического/ручного корректоров сохраняется, а так же остаются Ваши родные ксеноновые блоки(в случае с комплектацией со штатным ксеноном).

В результате замены модулей Вы получаете:

– улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
– повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;
– в результате автомобиль имеет 4 дальний источника света: 2 ксеноновых и 2 галогенных

Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ.

Световое оборудование Мазда 3: особенности фар различных модификаций автомобиля

Осветительные приборы автомобилей относятся к основным системам безопасности, которые позволяют четко обозначить габариты техники при наступлении сумерек и в условиях плохой видимости (туман, сильный ливень, метель), а так же освещать дорогу в темное время суток. На сегодняшний день разработано огромное количество модификаций автомобильных фар, каждая из которых имеет как свои достоинства, так и недостатки. Фары Мазда 3, установленные на различных поколениях этой машины, имеют свои особенности, которые мы и рассмотрим.

Также не лишним будет описать устройство и принцип функционирования системы корректировки и регулировки дальнего и ближнего света, основные принципы замены оптики.

Передние фары Mazda 3 BM получили агрессивный и стремительный внешний вид

Фары разных поколений Мазды 3

Как отмечают владельцы первого поколения автомобиля, на нем не всегда корректно работают противотуманные фонари. И виной этому вовсе не треснувшее стекло фары Мазда 3, в которое на высокой скорости угодил вылетевший из под колес впереди идущего авто камешек, а окисление контактов реле включения. Отметим, что в этой модификации машины, реле управления противотуманными фарами располагается непосредственно под бампером, из-за чего его контактные пары постоянно взаимодействуют с водой и быстро покрываются очагами коррозии. Ели судить в целом о головном свете первого поколения Mazda 3, то благодаря наличию системы корректировки и стабилизации светового потока, он полостью адаптирован для передвижения в темное время суток по местности с плохим дорожным покрытием. Что касается задних фонарей, они имеют оригинальный дизайн: круглые сигналы «Стоп» красного цвета, помещенные внутрь круглых оранжевых указателей поворотов.

Тюнинговая головная оптика Mazda 3 первого поколения 2003-3008 BK

В конце 2009 года произошел первый рестайлинг автомобиля, после которого Мазда 3 получила полностью обновленную переднюю часть, с расположением круглых противотуманных фонарей на плоскости бампера. В некоторых моделях появились дневные ходовые огни, а головная оптика была изменена лишь незначительно: конструкторы обновили только дизайн стекла фар. Мощные галогенные либо ксеноновые лампочки в купе с хорошим отражателем по прежнему обеспечивают отличную видимость водителю в темное время суток. Задние фонари остались прежними, правда указатели поворотов и стопов теперь имеют прозрачное остекление из высокопрочного пластика.

Фары Mazda 3-series BL (2009-2013)

Третий, и последний рестайлинг кардинально изменил не только внешний вид и интерьер автомобиля, но и конструкцию всех осветительных приборов. В обновленных фарах теперь располагаются светодиоды, которые потребляют меньшее количество тока, светят ярче и имеют продолжительный срок эксплуатации. Полностью изменен дизайн фар и противотуманок, которые располагаются в месте, позволяющем максимально осветить дорожное полотно в ненастную погоду.

Система коррекции света

В автомобиле Мазда 3 корректор фар работает по следующему принципу: в зависимости от скорости движения и загрузки транспортного средства, система управляет оптической частью фар так, чтобы световые потоки равномерно освещали дорогу и не ослепляли встречный транспорт. При изменении загрузки автомобиля, которая определяется специальными датчиками, установленными в его передней и задней частях, электронный блок управления системой коррекции света в автоматическом режиме изменяет направления оптических осей фар. Инновационная система управления позволяет максимально точно отрегулировать свет фар, что значительно повышает эффективность освещения.

Помимо регулировки фар при изменении загрузки автомобиля, система в автоматическом режиме выполняет коррекцию световых потоков при изменении скорости его движения. Это позволяет повысить безопасность движения. Во время езды с включенным светом (ближним или дальним), на блок управления системой коррекции фар поступает информация о скорости автомобиля, которую передают датчики DSC или ABS. После чего, ЭБУ на основании этих сигналов, а также информации о загруженности автомобиля, передает исполнительным механизмам команду на корректировку света фар.

Заметим, что коррекция света фар Мазда 3 может осуществляться в ручном режиме при помощи соответствующих органов управления на приборной панели. В любом случае, это очень полезная опция.

Подчеркнем, что при включении зажигания включается система коррекции света фар, и водитель отчетливо слышит звуки работы ее исполнительных механизмов. Это вполне нормально, поскольку бортовой компьютер автомобиля посылает сигнал на проверку ее работоспособности. При движении по дорогам с плохим покрытием, постоянная работа корректора фар Мазда 3 вызвала бы их мерцание, чтобы это предотвратить, система специально работает с определенным интервалом.

Если предохранитель фар вышел из строя, корректор фар работать не будет, несмотря на то, что у него есть свой отдельный предохранитель.

Регулировка фар

Иногда, даже на автомобиле, оборудованном автоматическим корректором фар, возникает необходимость их тщательной регулировки (например, после замены). Процедура не отличается сложностью и для ее проведения не потребуется наличие сложного оборудования и инструментов. Все можно сделать самостоятельно, имея под рукой лишь набор отверток.

Процедура самостоятельной регулировки:

1. Для моделей без системы корректировки света, регулировка вертикального направления производится при помощи специального винта, который находится между лампами дальнего и ближнего света. Регулировка горизонтального направления осуществляется при помощи винта, находящегося между лампами ближнего света и поворота. Вращением этих винтов подбирается оптимальная величина и расположение светового пятна.
2. Для модификаций Мазда 3, в которых установлен корректор фар, регулировка осуществляется несколько другим способом. Непосредственно на самой фаре находится механизм регулировки светового потока. Для вертикальной регулировки необходимо плоской отверткой вращать верхний винт по часовой стрелке, либо против нее. Боковым винтом при помощи крестовой отвертки регулируется горизонтальный поток.

Как видно, процедура регулировки светового потока фар в автомобиле Мазда 3 не отличается сложностью и не займет много времени. Выполнить ее самостоятельно смогут даже новички.

Схема регулировки фар автомобиля

Замена фар

Известен ряд случаев, при которых показана полная замена фар. К ним относятся: нарушение целостности стекла, отражателя либо рассеивателя, повреждение оптики в случае ДТП, и т.д. Чтобы полностью снять переднюю фару с автомобиля придется немного помучаться, поскольку необходимо будет демонтировать бампер и радиаторную решетку. Опишем подробно всю последовательность действий:

• обесточиваем бортовую сеть автомобиля, отсоединив минусовую клемму с источника питания;
• желательно машину поднять на подъемнике, либо загнать на эстакаду. Благодаря этому, проще будет подобраться к крепежным элементам бампера, расположенным в его нижней части;
• демонтируем радиаторную решетку;

выкручиваем все элементы крепления переднего бампера, аккуратно отсоединяем пластиковые застежки, чтобы их не сломать;

• перед демонтажем бампера желательно оклеить его специальной упаковочной пленкой, которая поможет сберечь лакокрасочное покрытие;
• снимаем бампер;
• перед тем, как снять фару, необходимо отсоединить все провода, которые питают лампочки дальнего и ближнего света, указатели поворотов, исполнительные элементы корректора;
• фара зафиксирована при помощи трех болтов и самореза, которые следует выкрутить, чтобы ее снять.

Установка новой фары осуществляется в обратной последовательности. Правда есть один нюанс: фару необходимо отцентровать, иначе между ее корпусом и бампером могут появиться зазоры.

Что касается задних фонарей, то их замена не представляет особой сложности. Фонари откручиваются со стороны багажника. При этом в хэтчбеке предусмотрены специальные технологические отверстия для их демонтажа, а в седане – достаточно снять обивку багажного отсека. После того, как все крепежные элементы выкручены, фонарь легко снимется.

Ксенон Мазда 3

Несмотря на оригинальный дизайн оптики, у владельцев автомобиля Мазда 3 есть некоторые нарекания на ее работу. На некоторых версиях машины головной свет не достаточно яркий. Помимо этого, штатные лампочки часто выходят из строя. А каждый раз менять их довольно проблематично.

Ксеноновые фары Mazda 3

Решением проблемы стала установка ксеноновых ламп, которые полностью адаптированы для эксплуатации на этом транспортном средстве. Выбор ксенона для данной модели достаточно обширен, начиная с бюджетных ламп, и заканчивая более дорогими. В принципе, все они отрабатывают одинаково хорошо.

Для замены лампочки потребуется снять и разобрать фару (этот процесс описан выше). После установки ксенона необходимо отрегулировать световой поток.

Разрешен ли не штатный ксенон на мазда 3 2006 года

Подскажите, разрешен ли не штатный ксенон на мазда 3 2006 года

Гиляровского

by Adminrive · Published 12.12.2015

Короткие или длинные

by Adminrive · Published 18.05.2015

Выяснилось почему начали гореть глазки

by Adminrive · Published 18.02.2015

46 комментариев

• Comments 46
• Pingbacks 0

А как может быть разрешон нештатный ксенон.

Пол года езжу ни одного слова со стороны гаи

И вообще нет такого понятия в правилах что ксенон запрещён

Говорят На фаре должна быть маркировка

Тема, ещё в 2010 году отменили маркировки

Тема, смотри читай распечатай и вози с собой

Сам то как думаешь?

Евгений, есть ГОСТ по эксплуатации газоразрядных ламп. Машина со светоприборами с газоразрядными лампами должна быть оборудована автоматическим корректором фар и омывателем фар. Поставишь АВТОкорректор на обычный туринг и будет норм, а пока крутилка около руля — машина не соответствует ГОСТУ и эксплуатация запрещена. С маркировками фар никакой связи.

Андрей, ГИБДД за ксенон лишает прав по статье КОАП 12.5 часть 3 читай и скажи как можно лишить по этой статье за ксенон

Евгений, я тебе написал почему ксенон вне закона, плевать под какую статью подтягивают это менты. Им проще по такой статье лишать, но если подойти к этому нормально, то можно запретить эксплуатацию авто просто по заключению техинспектора. Да и эта статья вполне «проходная»,ибо авто не соответсвует ГОСТу по световым приборам

Андрей, что у нас в стране предусмотрено за отсутствие омывателя и автокорректора?

Евгений, запрет на эксплуатацию автомобиля по причине несоответствия ГУСТу по использованию газоразрядных ламп

Андрей, дай статью КОАП почитаю

Евгений, не путай теплое и влажное)) это не административка, а не соответствие тех регламенту эксплуатации транспортных средств. А по лишению вполне прокатывает 12.5, так как использование ксенона без соблюдения ГОСТа по его эксплуатации это те же нарушения в части неправильности режима работы световых приборов авто

Андрей, чем прокатывает 12.5? И я не путаю гост это не закон…только на основании закона могут вменять наказание.

Евгений, твое авто должно соответствовать госту при эксплуатации, а в данном случае если не соответствует, то уже идет применение наказывающих законов, того зе КОаПа. ГОСТ такой же обязательный к исполнению документ в соответствующей узкой сфере, как и законы или подзаконные акты.

Андрей, ты можешь понять что наказание идёт не по ГОСТу а по КОАПу я же и говорю покажи мне статью за которую мне запретят эксплуатацию авто

Евгений, да бери ту же 12.5, ее хватит. А если водитель начнет умничать, то мент просто из принципа привлечет техинспектора, сделает заключение по несоответствию и тогда помимо лишения еще будет устранение неисправностей, эвакуатор к месту устранения и тд. Это сделать ппц как просто все. Просто ментам влом связываться со всякими мозго@бами. А попадется принципиальный, и расширит узкие места по полной))

Андрей, 12.5 часть три не подходит ещё варианты?

Евгений, почему не подходит? Обоснуй. У тебя авто в светоприборы которого внесены изменения не соответствующие ГОСТУ по эксплуатации. Это прямое совпадение.

Андрей, со гласно статьи должны быть соблюдены все условия для применения статьи такие как цвет и режим работы…цвет должен быть белым желтый и оранжевый (выполнено без нарушений) режим работы…должны работать в постоянном режиме кроме указателей поворота (выполнено без нарушений) таким образом нельзя вменять данную статью

Евгений, это выдержка откуда?

Андрей, КОАП статья 12.5 часть 3 по которой и лишают за ксенон

Евгений, вот полный текст 12.5 ч3, где тут про режим работы постоянный и белый цвет? «3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения…» А в положениях по допуску идет связь с ГОСТами на газоразрядные лампы, на галогеновые, на требования к отражателям и т.д. Идем читать ГОСТы

Андрей, читай внимательно а какой цвет и режим работы должен быть читай из того же ГОСТа

Евгений, ты ж писал, что госты это так, фигня, не закон даже, чего тогда на них ссылаешься? Это какой гост, эксплуатации авто и его световых приборов? Круто, он регулирует общие правила по фарам, но так как есть разные виды ламп, то есть более «узкие» госты по тем же газоразрядным лампам, где написано и про омыватель и про автокореектор. Раз уж ты теперь сам цитируешь гост, то откуда политика двойных стандартов? Почему один гост ты цитируешь, к второй гост для тебя и не закон совсем?

Евгений, ты написал про непрерывный режим работы и сказал что это написано в статье 12,5, хотя там про это ни слова нет. Откуда инфа? Из госта? Тогда читай и остальные госты.

Андрей, я же сказал по ГОСТу запретить мне ни кто не может ничего только если от ГОСТа идёт отсылка к статье КОАП. И так если ты мне покажешь статью КОАПа где будет написанно что у меня должен стоять омыватель и корректор вопросов нет. 12.5 часть 3 применить нельзя потому что не соблюдены все условия описанные в статье…

Евгений, тогда у нас коап будет из 30 тысяч страниц состоять если в нем будет все расписано. Для того чтоб этого не было есть подзаконные акты и госты, если авто и его оборудование не соответствует гостам и техрегламенту, то добро пожаловать в ст 12.5 КОаП

Андрей, запомни одну простую вещь навсегда ГОСТ это не закон а каждый гражданин России живет только по законам РФ закон может ссылаться на тот же самый ГОСТ и только…повторяю покажи мне статью в законе где будет отсылка к омывателю и корректору я уверен нет такой (хотя могу и не знать)

Андрей, в статье нет ни слова про ксенон омыватель корректор. Есть цвет и режим работы

Евгений, «Незнание официально опубликованного закона не освобождает от ответственности за его несоблюдение.»
Это тебе тоже пригодится)))

Андрей, 4 лет стажа и юр образование…ты похоже читаешь не внимательно я её слова ни сказал что на ГОСТ например можно забить болт просто на основании ГОСТа наказание не последует если нет статьи в законе

Андрей, соответсвенно мне нечего тебе объяснять если ты не видишь что отсылка идёт именно к цвету и режиму работы…можешь прочитать перед сном статью 12.5 часть 3 с чувством с толком с растановкой раз 5 может заметишь о чем я тебе говорил

Евгений, режим работы это тоже установленные лампы — галогеновый свет и газоразрядный, два разных вида светового пучка.

Андрей, так в госте написанно что режим работы разный у галогенки и газоразрядных?

Евгений, есессно, ты чего. Совершенно разный принцип формирования пучка и распространения, поэтому и гост на ксен отдельный. Это как сравнивать АК и арбалет, и то и то убивает, но принцип разный

Андрей,