Ремонт генератора на бмв

Диагностика и ремонт генератора БМВ

Процесс комфортной и безопасной эксплуатации автомобилей, даже при регулярном техническом обслуживании, омрачается различными поломками деталей. Если говорить о генераторе, то это не просто деталь. Без его корректной работы автомобиль попросту не сдвинется с места.

Подробнее о генераторе

Автомобильный генератор представляет собой преобразователь механической энергии в электрическую энергию. На вал двигателя монтируется ремень, который напрямую связывает две детали машины. Если двигатель отвечает за движение автомобиля в целом, то генератор отвечает за все электрические и электронные системы. Фары, светильники, блоки управления, все эти узлы получают электроэнергию от генератора. Если генератор выйдет из строя, уже по цепочке начнут выходить из строя:

• система зажигания;
• блок управления автомобилем;
• аккумулятор;
• система освещения.

Поэтому, при первых признаках неисправности генератора нужно немедленно приступать к его ремонту.

Диагностика неисправности

Есть ряд нюансов в диагностике проблем автомобильного генератора. Они могут быть явными, как окисление электрических деталей, его видно по ржавому цвету контактов, поломка подшипников, это слышно по неестественному шуму из-под капота. Неисправности могут быть и скрытыми, например, нарушена электрическая цепь. Здесь нужно специальное диагностическое оборудование.

Самостоятельный ремонт несет долю риска. Переоценив собственные навыки и возможности можно допустить повреждение других, связанных с генератором узлов, что, в свою очередь, потребует новых затрат на ремонт. Поэтому, перед тем, как приступать к устранению неисправностей, самым важным моментом является понимание своих реальных возможностей. Если уверенность отсутствует – специализированный автосервис всегда сможет помочь. Мастера, имеющие необходимую квалификацию и оборудование, выполнят требуемые работы качественно и быстро. Действительно, с точки зрения экономии, владелец, умеющий самостоятельно отремонтировать ту или иную деталь, будет вынужден лишь купить необходимую запасную часть.

При самостоятельном подборе деталей автомобиля есть особенности. Оригинальные запчасти стоят относительно недешево, а подбирая аналог нужно быть предельно внимательным. Даже к одной и той же модели, но разным ее модификациям, запасные части не подходят. Есть специализированные каталоги, где соответствие детали конкретному автомобилю можно проверить с помощью VIN кода. Это, если не полностью обезопасит от приобретения неподходящей детали, то, по крайней мере, с большой долей вероятности позволит избежать потерь времени и нервов на возвраты и обмены.

Процедура ремонта генератора

Процедура демонтажа генератора осложняется тем, что его можно снять только снизу, поэтому без доступа к смотровой яме или без подъемника сделать это очень сложно.

1. Аккумулятор отключается от сети автомобиля, то есть снимаются клеммы.
2. Ролик, отвечающий за натяжение ремня, откручивается по часовой стрелке.
3. Снимается ремень.
4. Генератор имеет свою систему охлаждения. Ее нужно отключить путем отсоединения пластмассовой трубки.
5. Два болта крепления генератора к двигателю снимаются без проблем, единственная особенность: один из них вкручен прямо в корпус, второй же затянут гайкой, которую необходимо отпустить.
6. Остается отсоединить два провода, прикрученных к клеммам генератора и вынуть его.

Далее, чтобы попасть к внутренностям детали, нужно снять пластмассовый кожух. За ним будет реле, которое тоже нужно открутить. Сняв колесо приводного ремня, другими словами шкив, и демонтировав еще четыре винта, открывается доступ к внутреннему пространству генератора.

Зачастую, когда пробег автомобиля достаточно серьезный, обнаруживаются сопутствующие неисправности:

– кольца ротора стерлись;

– втулка подшипника стерлась или разрушилась.

Понадобится приобретение дополнительных деталей, но, в любом случае, исправность всего, что есть в автомобиле – это залог безопасности и, что немаловажно, комфортного управления автомобилем.

Сборка, в данном случае никаких особенностей, в обратном порядке. Главное следить, чтобы не оставалось лишних деталей, так как механизм генератора насыщен мелкими деталями, и их нехватка обязательно скажется на нормальной работе машины.

Как продлить жизнь генератора

Мало кто из новичков и опытных водителей осознает тот факт, что аккумуляторная батарея полностью заряжается от генератора. Действительно, генератор подает максимально допустимый ток на аккумулятор, но есть такие обстоятельства, как одновременная работа сразу нескольких потребителей электричества, а именно:

Со временем аккумулятор стареет и его емкость падает. Поэтому, во избежание жалоб на работу генератора, который стремится полностью зарядить аккумулятор, батарею необходимо время от времени заряжать на внешнем зарядном устройстве. Также не стоит включать очень много потребителей электричества, эксплуатировать автомобиль без аккумулятора.

Важнейший момент – своевременное техническое обслуживание.

Ремонт / замена генератора BMW

“Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр “BMW запад”. Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.”

Руководитель технического центра “БМВ запад”

Стоимость замены генератора BMW

При работающем двигателе не аккумуляторная батарея, а именно генератор является основным источником питания электрической сети автомобиля. Сложно переоценить важность этого узла в повседневной жизни автомобиля, поэтому уже многие годы поставку генераторов BMW доверяет таким именитым производителям как Valeo, Bosch и DENSO. На автомобили поколений F, G ставятся агрегаты с воздушным охлаждением. В этой статье мы расскажем, по каким косвенным признакам определить износ генератора, что к этому приводит и на что в конечно счете может повлиять, а также о том, как не навредить своему автомобилю при ремонте и замене этого агрегата.

Срок службы генератора

Срок службы генератора сильно зависит от условий эксплуатации, а также от качества и исправности аккумуляторной батареи, проводки, предохранителей, приводного ремня, различных энергопотребителей. В среднем в нормальных условиях эксплуатации генератор на современных BMW способен без проблем отработать более 150 тысяч километров пробега.

Признаки выхода из строя генератора

Появление косвенных признаков выхода генератора из строя может быть вызвано и другими причинами. Например, неисправностью замка зажигания, проводки, предохранителей и т.д. Поэтому к диагностике генератора надо подходить со всей серьезностью и ответственностью, не полагаясь лишь на внешние признаки.

• Посторонний звук (свист, визг, вой) во время работы двигателя в районе шкива генератора (износ подшипника, ослабление крепления шкива, износ приводного ремня);
• Аккумуляторная батарея стала плохо заряжаться или наоборот – перезаряжаться;
• Двигатель стал плохо запускаться;
• При запущенном двигателе свет фар стал тусклым или мерцающим, также ослаб и звуковой сигнал;
• Индикатор разряда АКБ на панели приборов горит или периодически мигает (износ токосъемных щеток);
• На панели приборов горит индикация низкого заряд АКБ.

Если не отремонтировать генератор БМВ вовремя

Генератор преобразует механическую энергию в электрическую. От него питаются все электрические и электронные системы автомобиля. Если проигнорировать его своевременный ремонт, то из строя неизбежно выйдут: аккумуляторная батарея, электронные блоки управления, система зажигания, освещение. Дальнейшая эксплуатация автомобиля станет не просто нежелательна, а невозможна. Да и полная замена этого узла – довольно дорогое удовольствие. Например, для кроссовера X1 (F48) новый оригинальный генератор DENSO 180A в сборе стоит около 55 тысяч рублей, оборотный обойдется немногим дешевле – в районе 40 тысяч. Цены действительны на январь 2018 года.

• Полный разряд АКБ грозит навсегда вывести ее из строя;
• Подклинивающий генератор разрушает приводной ремень и, как следствие, выводит из строя другое навесное оборудование.

Что приводить к ускоренному износу генератора БМВ

В жизни генератор есть два основных источника проблем: электрические и механические. К механическим можно отнести поломку корпуса, креплений, износ подшипника, приводного ремня и щеток. Чаще всего к этому приводят естественный (возрастной) износ деталей генератора (например, подшипник выдерживает около 150 тысяч километров пробега), а также коррозия из-за попадания на агрегат влаги. Электрических неисправностей и причин, их вызывающих, значительно больше. Вот наиболее распространенные причины (как механические, так и электрические) выхода генератора из строя:

• Недостаточное или избыточное натяжение приводного ремня, а также его обрыв (приводит к разрушению подшипника);
• Неисправность блока предохранителей или цепи от блока к генератору;
• Возрастной износ (стирание) токосъемных щеток;
• Включение большого количества мощных потребителей тока при низких оборотах двигателя (ведет к ускоренному износу генератора);
• Короткое замыкание в потребителях электроэнергии;
• Износ крепления (ослабление или окисление) проводов на аккумуляторе;
• Выход из строя регулятора напряжения;
• Неквалифицированный ремонт двигателя, когда велика вероятность попадания на генератор охлаждающей жидкости или моторного масла.

Как не надо ремонтировать генератор BMW

Доверять ремонт генератор можно только профессионалам в проверенном сервисе и только после полной диагностики этого узла с использование специализированного оборудования (амперметр, вольтметр, омметр и проч.). Неквалифицированный или самостоятельная диагностика (например, снимание клемм с аккумулятора) или ремонт может повлечь за собой дорогостоящий ремонт не только самого генератора, но и других систем автомобиля.

• Нельзя производить ремонт генератора, предварительно не отключив аккумуляторную батарею от сети, скинув клеммы;
• Нельзя ремонтировать или снимать генератор, если двигатель работает.

Ремонт генератора БМВ

Стабильное напряжение в бортовой сети – это залог стабильной работы многих элементов автомобиля. В первую очередь безопасность, поскольку от этого зависят световые огни, работа контрольных приборов, подушек безопасности и других немаловажных элементов машины.

Что такое генератор

Автогенератор – деталь автомобиля, которая отвечает за зарядку АКБ в процессе работы двигателя. Он устанавливается на все автомобили BMW без исключений.

За что отвечает генератор

Генератор вырабатывает электрический заряд, который подается на аккумуляторную батарею. При помощи вращения коленчатого вала и передачи оборотов на генератор по ремню, он вырабатывает электроэнергию. В автомобиле генератор питает не только аккумулятор, но и всю бортовую электрическую цепь, от системы зажигания до бортового компьютера.

Из чего состоит генератор

В собранном виде видно, что генератор состоит с множества частей. На разных типах автомобилей может быть разная форма деталей и дополнительных компонентов, но есть основные узлы, которые в него входят обязательно.

А именно:

• Спереди видно шкив и гайку, которой он прикручен.
• Передняя крышка, которая закреплена тремя или четырьмя болтами.
• Ротор, на котором закреплен передний и задний подшипник.
• Статор, состоящий с медной обмотки, который обволакивает ротор.
• Втулка заднего подшипника.
• Задняя крышка, к которой прикреплен диодный мост.
• Регулятор напряжения, крепящийся к задней крышке.
• Защитный кожух, закрывающий диодный мост и выпрямитель.

Почему генератор выходит из строя

Генератор, как и любая автомобильная запчасть, может выйти из строя. При этом проблем может быть довольно много. Основные причины выхода из строя могут быть как электрические, так и механические.

• Короткое замыкание бортовой сети, которое приводит к поломке выпрямителя или диодного моста.
• Износ щеток генератора вследствие долгой эксплуатации.
• Поломка или замыкание цепи зарядных проводов.
• Износ подшипников внутри генератора.
• Короткое замыкание витков обмотки.
• Износ приводного шкива или ремня генератора.
• Нарушение эксплуатационных правил.
• Факторы извне (соль, разные жидкости, температура, песок, “химия”, грязь).
• Механическое повреждение элементов стартера вследствие ДТП, попадание песка и другое.

Показатели выхода со строя генератора

• Горит контрольная лампа заряда АКБ на панели приборов.
• Выкипание воды в аккумуляторе.
• При работе двигателя тусклые огни блок-фар, падение света в цепи при включении приборов освещения.
• При увеличении оборотов прыгает яркость фар.
• Звуки, которые выдает генератор: вой или писк.

Каждый автомобилист должен постоянно проверять напряжение в электросети и приводной ремень генератора. При возникновении неисправностей или подозрений на поломку данного узла следует найти и устранить причину, чтобы не повлечь больше проблем.

Диагностика и ремонт генераторов в техцентре «BMW-E»

На автомобилях BMW выход со строя генератора приводит к тому, что машина банально не заводится или заводится, но при включении световых элементов глохнет, поскольку не хватает напряжения бортовой сети.

Продиагностировать его автолюбитель может сам, но не всегда. Если поломка заключается в электрической части, то не следует самому заниматься диагностикой и ремонтом.

Компания “BMW-E” предлагает современный ремонт и диагностику генераторов для автомобилей BMW.

В него входят:

• диагностика неисправностей бортовой сети;
• диагностика генератора и причин выхода из строя;
• механический ремонт улов и деталей, которые сломались;
• ремонт электрических частей и узлов;
• замена неисправных деталей;
• замена генератора;
• исправление ошибок бортового ПК, связанных с поломкой автогенератора.

Если вы хотите, чтобы неполадками вашего генератора занимались специалисты, компания BMW-E всегда готова выполнить ремонт.

У нас вы получаете преимущества:

• Сервис имеет современно оборудование и инструмент. Это дает возможность точно диагностировать неисправность и качественно сделать ремонт.
• Профессионалы высокого класса, которые владеют навыками, умением и опытом ремонта генераторов автомобилей БМВ.
• Существенная экономия времени. Наши специалисты быстро и качественно произведут ремонт.
• Клиент может присутствовать при диагностике и ремонте, что дает возможность самому автовладельцу контролировать процесс.
• Полная гарантия на ремонтные работы.

Сервис, качество и индивидуальный подход – главные преимущества компании “BMW-E”.

Технологическая часть ремонта генератора БМВ

При выявлении причин и устранении поломок следует учесть, что ЭБУ все равно видит ошибки, которые были допущены. Для этого следует после устранения дефектов сбросить коды ошибок в блоке управления.

Производитель BMW не рекомендует ремонтировать или заменять генераторы в мастерских гаражного типа, а также прошивать блоки управления автомобиля не лицензированным софтом.

Основной причиной рекомендаций стали частые обращения на завод с запросами замены ЭБУ после ремонта генератора и неверного сброса ошибок. Неправильная прошивка блока может стать причиной возгорания диодного моста и цепи заряда, которая имеет различные датчики и регуляторы.

Главный инженер производителя рекомендует доверять ремонт профессионалам, поскольку только они смогут качественно отремонтировать и настроить автомобиль. Попутными поломками, сопровожденными некачественным ремонтом, могут стать: выход со строя аккумуляторной батареи, стартера,

цепи заряда, сгорания проводов электроцепи освещения и, самое страшное – выход со строя электронного блока управления автомобиля.

Поломки генератора на автомобилях БМВ сопровождаются разными факторами. Первыми признаками неисправности являются низкий заряд батареи при работающем моторе и низкое напряжение бортовой электросети.

Ремонт данного узла крайне необходимо делать в кратчайшие сроки и у профессиональных специалистов.

Компания “BMW-E” предоставит сервис по диагностике и ремонту генераторов BMW.

Ремонт генераторов ВАЗ и других авто во Владимире

ООО «Элма» предлагает услуги ремонта генераторов во Владимире. Специалисты компании ремонтируют все модели и модификации генераторов. Ремонт производится с использованием материалов, рекомендованных техническими условиями эксплуатации.

Мы ремонтируем все виды генераторов переменного тока, в том числе и агрегаты:

• для автомобилей,
• для квадроциклов,
• для гидроциклов,
• для мотоциклов.

Специалисты «Элма» выполняют не только ремонт генераторов ВАЗ, но и агрегатов всех возможных отечественных и зарубежных производителей.

Вы можете подъехать к нам на своем автомобиле или привезти на ремонт уже снятый генератор.

Диагностика как начальный этап ремонта

Безусловно, ни один грамотный ремонт не производится без диагностики – благо, современное оборудование позволяет осуществлять ее быстро и эффективно. Она может быть проведена в двух вариантах.

• Диагностика генератора непосредственно на авто. В данном случае производится замер основных электрических показателей, оценка состояния электрической проводки, аккумулятора, надежность соединений, состояние и натяжение генераторного ремня и пр. Такой вариант диагностики в большей степени связан с визуальным осмотром и не может дать точной картины. Он проводится в качестве предварительного этапа, на котором уже можно определить причину неисправности, но не наверняка. В любом случае после нужен второй вариант диагностики.
• Диагностика демонтированного генератора. Агрегат снимается, полностью разбирается, чистится. При помощи соответствующего оборудования производится проверка работоспособности каждой отдельной детали, рабочего участка. Причинами появления проблем в работе устройства могут быть неисправные механизмы, повреждения корпуса, сорванная резьба, оплавления, коррозия и пр. По итогу диагностики мастер принимает решение о ремонте генератора или его замене на новый или восстановленный.

Вы можете обратиться к нам не только за услугами диагностики и ремонта генератора во Владимире, но и отдельно за услугой диагностики (без последующего ремонта).

Все решения, принимаемые после изучения состояния агрегата, согласовываются с клиентом, равно как и составленная смета на работы и материалы. Только после этого мастер приступает к ремонтным работам.

Этапы ремонта генераторов

• Диагностика агрегата.
• Разборка генератора на составные элементы и узлы.
• Очистка деталей от загрязнений с целью увеличения эффективности проводимых ремонтных работ.
• Отдельная проверка каждой детали, анализ рабочего состояния аккумуляторных батарей, шкивов, ремней и пр. (мастера проверяют и тестируют каждый элемент для выявления возможных дефектов).
• Ремонт или замена неисправных элементов генератора (предоставляем качественные детали проверенных производителей).
• Сборка и диагностика генератора с целью проверки номинальных рабочих показателей.

При необходимости производятся:

• замена щеток, микросхемы регулятора, обмотки статора, подшипника;
• восстановление посадки подшипника;
• замена, проточка колец ротора;
• замена сальника на роторе;
• ремонт диодного моста;
• ремонт ротора;
• сварка корпуса;
• удаление сломанной шпильки;
• перемотка обмотки;
• ремонт регулятора.

Все неисправные детали заменяются новыми. Мы рекомендуем использовать именно новые запчасти. Есть варианты применения восстановленных или бывших в употреблении деталей. Но такие случаи бывают редко, и они согласовываются отдельно. И это, конечно, не ремонт генераторов ВАЗ или других ходовых авто, в случае с которыми все необходимые новые запчасти есть в наличии.

После ремонта генератор собирается, а затем на стенде проверяются его рабочие характеристики, вернее, их соответствие заявленным показателям.