Мерседес glk расход топлива

Мерседес ГЛК 250 4матик: Интерьер Экстерьер Двигатель Плюсы и Минусы

Мерседес-бенц ГЛК 250 4матик

Внедорожники и кроссоверы немецкого производителя Mercedes, расположенного в Штутгарте заслужили звание надежных премиум автомобилей. Производитель в 2014 году расширил свою серию GLK, что расшифровывается как Geländewagen Luxus Kompaktklasse — люксовые компактные внедорожники. Серия производилась с 2008 по 2015 год. Включала модели glk220, glk300,glk350 и glk 250 4matic. Автомобили были быстро проданы, особенно в Европе, США и Китае.

Экстерьер

Внешний вид корпуса автомобиля Mercedes benz GLK 250 4матик выдержан в строгих линиях и объемных формах. Изгибы подчеркивают характерные для серии немецких компактных внедорожников части. Покупателям предложено несколько версий мерседеса GLK-Class 250d с разными двигателями для установки на железного коня.

Для защиты осветительных приборов Мерседеса ГЛК 250 4matic от грязи и пыли установлены омыватели. Сами фары базируются на биксеноновой системе. Подход обеспечивает достаточную степень освещения в любой погоде. В осветительных приборах задней части корпуса используются светодиодные лампы. Яркость и скорость реакции достаточна, чтобы предупредить о маневрах Мерседеса GLK 250. На машину дополнительно установлены датчик света и светодиодные ходовые огни.

Для обеспечения обзора в боковых зеркалах, без появления инея они оснащены автоматическим подогревом. Движение зеркал обеспечивается электрическим приводом. На корпусе зеркал устанавливаются лампы, повторяющие поворотные указатели.

Ручки для открытия дверей и багажника выполнены в цветовой палитре кузова. На Мерседесе ГЛК-Класс 250d 4matic нет автоматического открытия багажника, поэтому открытие производится вручную.

Тонировка на стекла производителем не предусмотрена, зато стекла полностью защищены от проникновения холода. На верхнюю часть опционально устанавливается люк панорамного типа. В комплект включены рейлинги, спойлер и задние дворники. Диски семнадцатидюймовые, из легкосплавного металла.

Интерьер

Салон оббит кожаным покрытием. Покрывает пассажирские и водительское место, центральная панель, боковые панели и двери. Рулевое колесо оплетено кожей, присутствует система телескопической и вертикальной регуляции колеса. Также на руле присутствует система управления аудиосистемой. Дисплей построен на цветной матрице с множеством функций. В салоне установлены 8 колонок. Возможно изменение высоты руля.

На месте водителя и переднего пассажира прикрепляется поясничная опора. Между ними установлен разделяющий подлокотник. Такой же есть сзади. На сидениях присутствуют подсумки. Задний ряд мест складывается в соотношении 40:60.

Есть электрический подогрев и привод передних мест, регулирующий высоту в салоне. Опционально устанавливается модуль памяти расположения сидения в салоне. Мерседес бенц ГЛК-Класс 250 4матик обладает центральным замком, открываемым дистанционно или опционально с помощью бесключевого доступа.

Переднее и заднее остекление поднимается электрическим приводом. Обогрев руля и задних сидений производителем не предусмотрен. Однако механизм стеклоомывателя работает с подогревом. Обогрев ног пассажиров на задних сидениях производится дополнительными воздуховодами.

Электронная начинка включает:

Проигрыватель с AUX и USB входом
Радио с антенной
Бортовой компьютер
Датчики погоды, температуры, освещения, давления в шинах

Двигатели

Производитель комплектует автомобиль дизельным и бензиновым двигателем. Модель с дизельным двигателем называется GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY. Выпускалась с 2009 по 2012 год.

Технические характеристики двигателей:

Дизельный двигатель с маркировкой OM651 DE 22LA. Представляет четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 2143 куб. см. Питается с помощью системы прямого впуска топлива Common Rail. Мотор оснащен двумя турбокомпрессорами. Двигатель достигает мощности 150 кВт при 4200 оборотах в минуту, что эквивалентно 204 л.с. Крутящий момент равен 500 Н*м при 1600 оборотах.
Бензиновая версия двигателя с маркировкой M274 DE 20 AL выпускалась с июня 2013. Представляет рядный двигатель с 4 цилиндрами и 16 клапанами с прямым впрыском. Оснащен турбиной. Рабочий объем двигателя 1991 куб.см. На 5500 оборотах в минуту мотор развивает мощность в 155 кВт, что равнозначно 211 лошадиным силам. Крутящий момент равен 350Н*м

Комплектации

По желанию покупателя комплектация может дополняться следующими опциональными особенностями:

Кожаным салоном
Электроприводом передних сидения с системой автоматического запоминания параметров
Системой подогрева руля
Панорамной стеклянной крышей
Улучшенной аудиосистемой
Встроенным навигатором
Системой запуска двигателя кнопкой
Системой автоматического контроля температуры
Автоматической системой помощью при спуске
Возможность установить штатный CD-чейнджер
Камера заднего вида
Подушки безопасности для задних сидений

Конкуренты

К списку главных конкурентов MB ГЛК 250 4матик относят железных коней от двух основных конкурентов концерна из Штутгарта. Это Audi Q5 и BMW M3 , и M5. Также один из соперников в классе и ценовом диапазоне — гость из Туманного Альбиона, Land Rover Discovery.

Лейпцигский Porsche Muscan заметно дороже относительно Мерседес-бенц ГЛК 250d 4matic. Борются за клиентов с немецким автопроизводителем и американский филиал Хонды в виде Acura RDX.

Шведский автопром на рынок компактных кроссоверов поставляет Volvo XC60. Также конкуренцию Мерседес бенцу ГЛК 250 4матик составляет гость из Японии — Infinity QX50.

Читать еще: Ниссан микра расход топлива

Плюсы и минусы

К главным плюсам Мерседес-бенц ГЛК 250 d относят:

Высокие динамические характеристики
Приличную управляемость на разных скоростях
Низкий расход топлива— не более 7 литров на 100км
Аудиосистема с большим количеством колонок
Радио с возможностью прослушивать каналы высоких и низких частот
Внешний вид
Подходит для людей с ростом выше 190 см
Значительные возможности комплектации

Недостатки мерседеса ГЛК 250 4матик согласно отзывам владельцев,:

Требовательность к топливу
Жесткие амортизаторы передней и задней подвески
Шумные пластиковые части на двери багажника
Отсутствие шумоизоляции
Низкий клиренс
Дорогое техническое обслуживание
Сложный сброс ТО

Технические характеристики

Mercedes-Benz GLK-Class 250 4matic особая серия технические характеристики. Автомобиль представляет пятидверный, пятиместный внедорожник класса J. Расположение руля — слева, выпускается в Германии с 2009 года.

Укомплектован расположенным продольно спереди рядным четырехцилиндровым двигателем. Дизельный и бензиновый двигатели имеют 204 и 211 лошадиных сил соответственно. Топливо подается непосредственно в цилиндры.

Максимальная скорость автомобиля с бензиновым двигателем — 215 км/ч. С дизельным — 210 км/ч. На GLK-Class 250 4матик устанавливается семиступенчатая автоматическая трансмиссия. Привод автомобиля — полный, с постоянными неотключаемыми осями. Разгоняется GLK-Class 250 4matic до 100 км/ч за 8 секунд.

При использовании автомобиля в режиме городского цикла затраты топлива на 100 км составляют 7.1 литра.

В загородном режиме — 5.5 л
в смешанном 6.1 л.
Объем бака — 59 литров

Габариты:

Длина — 4525 мм
Ширина — 1840
Высота — 1698мм
Расстояние между колесами — 2755 мм
Колея передних колес −1567мм, задних — 1588.
Габариты шин 235/60, рассчитаны на 17 дюймовые диски
Масса снаряженного автомобиля— 1880 кг, полного — 2450.
Багажник имеет объем 450 литров с задними сидениями и 1550 с убранными сидениями

Согласно прайс-листу, на 2015 год цена автомобиля MB GLC-Class 250 4matic начинается от 2 000 000 рублей. Это модель с бензиновым двигателем, семиступенчатой интеллектуальной коробкой передач автоматом 7G-Tronic, выполненная под полный привод системы 4Matic.

Однако найти автомобиль в такой комплектации у дилеров будет трудно, а значительный набор опций при покупке увеличивает цену в несколько раз. Поэтому нужно ориентироваться на конфигуратор опций для автомобиля на официальном русском портале концерна из Штутгарта.

На текущий момент автомобиль с пробегом можно приобрести чуть больше чем за цену в 1 200 000 тыс. руб. Так как транспортное средство снято с продажи, цена значительно снижается.

Обзор на YouTube:

Расход топлива Mercedes-Benz GLK-Class внедорожник 5 дв. 1 поколение (X204) рестайлинг (2012 — наст.вр.) на 100 км пути

Расход на 100 км Mercedes-Benz GLK-Class внедорожник 5 дв.

Модификация	Город	Трасса	Смешанный	Топливо	Мощность	Привод
2.0 T AT 4Matic Особая серия	9.1 л	6.8 л	7.7 л	Бензин	211 л.с.	Полный
2.1 CDi AT 4Matic Особая серия	7.4 л	5.9 л	6.5 л	Дизель	170 л.с.	Полный
3.5 AT 4Matic Особая серия	8.6 л	Бензин	250 л.с.	Полный

Километров на полном баке

Модификация	Город	Трасса	Смешанный	Топливо	Мощность	Привод
2.0 T AT 4Matic Особая серия	648 км	868 км	766 км	Бензин	211 л.с.	Полный
2.1 CDi AT 4Matic Особая серия	797 км	1,000 км	908 км	Дизель	170 л.с.	Полный
3.5 AT 4Matic Особая серия	767 км	Бензин	250 л.с.	Полный

Конкуренты Mercedes-Benz GLK-Class внедорожник 5 дв.

от 1 789 000 руб.

от 1 789 990 руб.

от 1 794 000 руб.

от 1 799 000 руб.

от 1 799 900 руб.

от 1 824 900 руб.

от 1 829 000 руб.

от 1 833 000 руб.

от 1 845 000 руб.

от 1 863 000 руб.

от 1 869 000 руб.

от 1 879 990 руб.

от 1 884 000 руб.

от 1 915 000 руб.

от 1 935 000 руб.

от 1 942 000 руб.

от 1 984 000 руб.

Смотрите также

Модели Mercedes-Benz

A-Class хэтчбек 5 дв. от 930 000 руб.
A-Class AMG хэтчбек 5 дв. от 2 050 000 руб.
B-Class хэтчбек 5 дв. от 1 020 000 руб.
C-Class купе 2 дв. от 1 620 000 руб.
C-Class AMG купе 2 дв. от 3 650 000 руб.
CL-Class купе 2 дв. от 6 000 000 руб.
CL-Class AMG купе 2 дв. от 8 100 000 руб.
CLA-Class седан 4 дв. от 1 370 000 руб.
CLA-Class AMG седан 4 дв. от 2 350 000 руб.
CLS-Class седан 4 дв. от 2 550 000 руб.
CLS-Class универсал 5 дв. от 2 740 000 руб.
CLS-Class AMG седан 4 дв. от 4 990 000 руб.
CLS-Class AMG универсал 5 дв. от 4 990 000 руб.
E-Class седан 4 дв. от 1 950 000 руб.
E-Class купе 2 дв. от 1 995 000 руб.
E-Class универсал 5 дв. от 2 120 000 руб.
E-Class кабриолет 2 дв. от 2 795 000 руб.
E-Class AMG седан 4 дв. от 4 700 000 руб.
G-Class внедорожник 5 дв. от 4 380 000 руб.
G-Class AMG внедорожник 5 дв. от 7 920 000 руб.
GL-Class внедорожник 5 дв. от 3 650 000 руб.
GL-Class AMG внедорожник 5 дв. от 7 100 000 руб.
GLA-class внедорожник 5 дв. от 1 430 000 руб.
GLK-Class внедорожник 5 дв. от 1 980 000 руб.
M-Class внедорожник 5 дв. от 2 950 000 руб.
M-Class AMG внедорожник 5 дв. от 4 990 000 руб.
S-Class седан 4 дв. от 4 220 000 руб.
S-Class AMG седан 4 дв. от 7 180 000 руб.
SL-Class родстер 2 дв. от 4 600 000 руб.
SL-Class AMG родстер 2 дв. от 8 100 000 руб.
SLK-Class родстер 2 дв. от 2 050 000 руб.
SLK-Class AMG родстер 2 дв. от 3 350 000 руб.
SLS-Class AMG купе 2 дв. от 11 850 000 руб.
SLS-Class AMG родстер 2 дв. от 12 250 000 руб.

Читать еще: Бмв 520 расход топлива

«Вагенс» — Ваш помощник в выборе нового автомобиля.
Каталог комплектаций и опций автомобилей с ценами, технические характеристики, фотографии, официальные дилеры по регионам России, автостраховые и автокредиты.

Mercedes-Benz GLK-класс

Mercedes-Benz GLK-класс, 1 поколение (2008) — технические характеристики

Автомобиль	Mercedes GLK
Годы выпуска	2008–2012				2012–2015
Название модификации	GLK 220 CDI	GLK 320 CDI	GLK 280	GLK 350	GLK 220 CDI	GLK 300	GLK 350
Тип кузова	5-дверный универсал				5-дверный универсал
Число мест	5				5
Длина, мм	4525				4536
Ширина, мм	1855				1840
Высота, мм	1699				1669
Колесная база, мм	2755				2755
Снаряженная масса, кг	1770	1805	1755	1755	1880	1845	1845
Тип двигателя	дизельный, с турбонаддувом	дизельный, с турбонаддувом	бензиновый	бензиновый	дизельный, с непосредственным впрыском	бензиновый, с непосредственным впрыском	бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	6, V-образно	6, V-образно	6, V-образно	4, в ряд	6, V-образно	6, V-образно
Рабочий объем, куб. см.	2143	2987	2996	3498	2143	3498	3498
Число клапанов	16	24	24	24	16	24	24
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин	170 (125) / 3000—4200	224 (165) / 3800	231 (170) / 6000	272 (200) / 6000	170 (125) / 3200-4200	250 (184) / 6500	306 (225) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	400 / 1400—2800	540 / 1600—2400	300 / 2500—5000	350 / 2400—5000	400 / 1400-2800	370 / 3500-5250	370 / 3500-5250
Коробка передач	, автоматическая				автоматичесая,
Привод	постоянный полный				постоянный полный
Шины	спереди 235/60 R17, сзади 255/55 R17				спереди 235/50 R19, сзади 255/45 R19
Максимальная скорость, км/ч	205	220	210	230	205	238	238
Время разгона 0-100 км/ч, с	8,8	7,5	7,6	6,7	8,8	7,5	6,5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	6,9	7,9	10,4	10,6	6,5	8,6	8,7
Емкость топливного бака, л	66				59	66
Тип топлива	дизтопливо		бензин АИ-95		дизтопливо	бензин, АИ-95

Технические характеристики автомобиля «Мерседес-Бенц GLK-класс» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Смотрите также про Мерседес-Бенц GLK-класс:

Автомобильный сайт Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Mercedes 2.1 CDI – сбои и недочеты

Первый дизель Mercedes с системой впрыска типа Common Rail был представлен в конце 1997 года. Это был мотор 2.1 CDI с обозначением ОМ 611 мощностью от 82 до 204 л.с. Он дал начало новому семейству двигателей, применявшемуся, в том числе в коммерческих автомобилях и легких грузовиках (ОМ 646 и ОМ 651).

В зависимости от назначения, дизель получал различное коммерческое обозначение. Например, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI и 250 CDI. Существуют так же модификации BlueTEC и BlueEFFICIENCY.

Изначально этот двигатель имел рабочий объем 2151 куб. см и мощность 102 или 125 л.с. В конструкции агрегата использовалась система впрыска Bosch с электромагнитными форсунками Common Rail первого поколения, система рециркуляции отработавших газов и турбонаддув. Привод ГРМ цепного типа, что снижает затраты на техническое обслуживание.

В 1999 году появились версии мощностью 115 и 143 л.с, а три года спустя – новое поколение 2.1 CDI с обозначением ОМ 646 и отдачей 122 и 150 л.с. Позже были представлены и остальные модификации. Двигатель получил систему Common Rail нового поколения, электрический клапан EGR и генератор с жидкостным охлаждением. ОМ 646 дополнительно оснастили балансирными валами и электрическим ТНВД (вместо механического).

Читать еще: Замена топливного фильтра ниссан ноут

Последнее поколение моторов 2.1 CDI было названо ОМ 651 и дебютировало в 2008 году. Это практически другой двигатель, в котором изменен диаметр цилиндра (уменьшен до 83 мм) и ход поршня (увеличен до 99 мм). Рабочий объем новой версии агрегата сократился до 2143 см3. Степень сжатия была снижена до 16,2:1. Блок двигателя, как и прежде, изготовлен из чугуна, а головка – из легких сплавов.

Новый турбодизель очень продвинутый, а значит и более дорогой в обслуживании и ремонте. Он имеет два турбонагнетателя (в версиях более 143 л.с.), которые создают давление наддува 2 бар. Однорядная цепь ГРМ находится сзади двигателя – со стороны коробки. Балансировочный вал приводится в движение зубчатыми шестернями.

В более мощных модификациях применены пьезоэлектрические форсунки фирмы Delphi. Давление впрыска достигает 2000 бар. Для сравнения, давление впрыска ОМ 611 – 1350 бар. Система впрыска Common Rail обеспечивает мягкую работу двигателя и низкий расход топлива. Экономичность, конечно же, зависит от степени форсировки и веса автомобиля. В случае с Mercedes C-Class средний расход 143-сильной версии составляет около 7 л/100 км. Вопреки общепринятому мнению, система впрыска не является проблемной и слишком дорогой в ремонте.

Механики подчеркивают, что на вторичном рынке большинство дизельных Mercedes имеют гораздо больший пробег, чем показывают счетчики. Отсюда и неприятности, с которыми сталкиваются вторые и последующие владельцы. Турбонагнетатель и двухмассовый маховик редко подводят ранее 150 000 км.

Проблемы появились в последних двигателях ОМ 651. Они связаны с топливными форсунками Delphi (дефектные уже заменены) и утечками охлаждающей жидкости. Затраты на замену форсунок частично компенсировались изготовителем форсунок.

Общие неисправности двигателей 2.1 CDI

Чаще всего владельцы Мерседес с большим пробегом и двигателем 2.1 CDI имеют проблемы с утренним запуском и падением мощности. В обоих случаях причин несколько. Проблемы с запуском, как правило, связаны с падением давления в системе впрыска из-за неисправности насоса, форсунок или клапана высокого давления. Падение мощности может быть вызвано неисправностью системы заслонок во впускном коллекторе.

В автомобилях, оборудованных фильтром твердых частиц (первоначально вообще не использовался, в 2003 году появился в некоторых моделях, а позже стал применяться массово) и передвигающихся только по городу, возникают проблемы с саморегенерацией, а так же происходит разжижение масла топливом.

Проблемы усугубились после появления двигателя серии ОМ 651. Форсунки выходили из строя примерно к 50 000 км. Некоторые источники сообщают, что дефект затронул около 300 000 автомобилей.

Шкив генератора имеет муфту свободного хода, которая часто выходит из строя. Неисправность сопровождается шумом, а промедление с заменой может ускорить износ натяжителя ремня. Устранение проблемы не сложное и не слишком дорогое. Шкив стоит менее 60 долларов.

Электромагнитные клапаны используются для управления производительностью турбокомпрессора и EGR (старые двигатели 2.1). Когда они отказывают, наблюдается падение мощности. Ремонт быстр и недорог – около 50 долларов.

Симптомы: проблемы с запуском двигателя, неравномерная работа, чрезмерно большой расход топлива. Форсунки можно отремонтировать. Стоимость услуги – около 70 долларов за штуку.

Более серьезные неприятности возникают, когда теряют герметичность уплотнительные шайбы под форсунками. Извлечение форсунок – сложная задача. Они могут прикипеть – понадобится фрезеровка.

Симптомы: слишком медленный прогрев двигателя. Термостат может открыться уже при температуре 45 градусов. Внимание! Приобретая данную деталь, всегда используйте каталожный номер – термостат неоднократно модернизировался. Стоимость нового – около 60-70 долларов.

Неисправности двигателей ОМ 651

Вскоре после начала производства нового 2,1-литрового турбодизеля выяснилось, что пьезоэлектрические форсунки Delphi изготовлены с дефектом. Необходима замена.

Утечки охлаждающей жидкости

Бесконтрольные утечки антифриза вскоре могут привести к перегреву двигателя. Виноват в этом насос системы охлаждения. Потекшую помпу необходимо заменить.

Заслонки во впускном коллекторе

Заслонки со временем изнашиваются и разрушаются. Это приводит к заметному падению мощности, а в случае обрыва – к повреждению двигателя. Из-за отсутствия деталей приходится менять весь коллектор, что увеличивает стоимость ремонта до 600 долларов.