Paradiz-nt.ru

Замена масла мерседес спринтер

1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе (для применения на моделе Mercedes Sprinter W901-905)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen LT2 , замена масла Volkswagen LT2 , давление масла Volkswagen LT2 , масло для Volkswagen LT2 , как проверить уровень масла Volkswagen LT2 , уровень масла Mercedes-Benz Sprinter , замена масла Mercedes-Benz Sprinter , давление масла Mercedes-Benz Sprinter , масло для Mercedes-Benz Sprinter , как проверить уровень масла Mercedes-Benz Sprinter

#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #дизельный_двигатель_OM611 #Mercedes_Sprinter_W901-905

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе (OM611)

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.

5. Залазим под автомобиль, отворачиваем болты крепления и снимаем нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.

Читать еще:  Сколько масла в коробке ваз

6. Затем ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, отворачиваем пробку…

… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 9 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения), под топливным фильтром.

9. Чтобы легче было заменить масляный фильтр, предварительно снимаем воздуховод, который расположен над ним. Для этого ослабляем два хомута крепления…

… и снимаем этот воздуховод.

10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем при помощи специальной насадки для ключа ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.

11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

13. Поддеваем отверткой и снимаем с крышки масляного фильтра одно большое и два маленьких уплотнительных кольца. Удаляем эти кольца в отходы.

14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавки уплотнительных колец) и корпусе масляного фильтра.

15. При необходимости, откачиваем шприцом остатки масла в корпусе масляного фильтра.

16. Берем три новых уплотнительных кольца, идущие в комплекте с масляным фильтром, смазываем их свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем их на крышку.

17. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.

18. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

19. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.

20. Устанавливаем на место снятый ранее воздуховод и закрепляем его хомутами.

21. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

22. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

23. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…

… и заворачиваем пробку.

24. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

25. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 9,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

– Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.

– Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

– Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

Примечание:
Маркировки на масляном щупе нанесены для температуры моторного масла примерно в 80 °С. Если температура моторного масла ниже, после заливки масла в предписанном количестве не доливайте дополнительное количество масла, даже если уровень масла находится ниже максимальной отметки.

26. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и закрываем капот.

27. Устанавливаем нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.

Замена масла мерседес спринтер

Поменять масло в двигателе Мерседес Спринтер вполне можно своими руками. А начинается все с прогрева двигателя, чтобы масло было как можно более жидким и лучше сливалось. По этой же причине нужно открутить крышку маслозаливной горловины двигателя.

Также можно приподнять масляный щуп и приспустить колесо с водительской стороны, чтобы авто получило небольшой уклон. Но это уже нужно делать после того как машина установлена на яму или эстакаду, для доступа к сливному отверстию картера двигателя.

Затем нужно подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливной болт.

Пока масло бежит в емкость, можно заняться масляным фильтром. Увидеть наглядно как поменять масло в Мерседес Спринтер позволит эта инструкция в формате видео. Замена моторного масла показана на примере Мерседес Спринтер 2005 г.в. CDI 311.

Читать еще:  Мазда 626 замена масла

Техническая информация
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t фургон (903) 311 CDI дв.611.981.
Кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром 8,50 литров. ДОПУСКИ MB 228.1/3/5/51 MB 229.1/3/5/51 PS ВАЖНО ! цифра 1 на конце -это для авто с сажевыми фильтрами !

Ступенчатая коробка передач
коробка перемены передач 711.605 1,60 литра
коробка перемены передач 711.620, с побочным приводом 2,50 литра
коробка перемены передач 711.620 2,10 литра
Спецификация масла ступенчатой коробки передач MB 235.10
Автоматическая КПП
коробка перемены передач 722.681, переменное количество 5,00 литров
коробка перемены передач 722.681, Объём замены с преобразователем 7,00 литров
коробка перемены передач 722.681, Новая заправка 7,60 литров
Спецификация масла автоматической коробки передач MB 236.10
Дифференциал заднего моста 1,80 литра
Спецификация масла заднего моста MB 235.0/6/8
Сервоуправление 0,90 литров Указание производителя 0,8- 1,0 литр
Спецификация масла гидроусилителя руля MB 236.03
Охлаждающая жидкость 9,50 литров
Спецификация охлаждающей жидкости MB 310.1, MB 325.0
Тормозная жидкость при замене 1,60 литра
Спецификация тормозной жидкости MB 330.1, MB 331.0 DOT 5.1

Хладагент для кондиционера 860 Грамм
Спецификация хладагента R 134a
Спецификация низкотемпературного масла MB 362.0

Продолжаю цикл рассказов о замене фильтров при ТО автомобиля Мерседес Бенц Спринтер w906 OM651.955. В этот раз опишу процесс самостоятельной замены масляного фильтра и моторного масла.

Потребуются:
— 11,5-12 л масла с допусками без СФ 229.5 (229.3) или 229.51(2) (229.31) (с СФ или без СФ);
— фильтрующая вставка для масляного фильтра;
— съёмник фильтра и ключ для откручивания пробки слива и ёмкость для слива.

Слив отработанного моторного масло лучше выполнять на прогретом двигателе после остановки на горизонтальном участке. По теории нагрев масла повышает его текучесть, что даст больше возможности для более полной замены.

Для удобства замены необходимо снять с посадочных мест воздушный фильтр двигателя. Для этого ослабляем хомут ДМРВ, отсоединяем патрубок воздухозабора и приподнимаем за переднюю часть корпус фильтра. Затем смещаем корпус фильтра с задних креплений.

Выполняем очистку окружающего пространства вокруг масляного фильтра, маслозаливной горловины и щупа.

Подставляем под сливное отверстие ёмкость для отработанного масла и откручиваем сливную пробку (рекомендуется использовать торцевую головку или накидной ключ).

На завершающей стадии откручивания следим, чтобы пробка и прокладка не упали в ёмкость. В моём случае это произошло Пришлось ёрзать перчатками в поисках затычки. Кстати, прокладки не было. Видимо, когда кто-то делал замену её потерял. Но пробка держала и без неё. На это я обратил внимание ещё в прошлый раз. Но для порядка медное колечко было приобретено и в дальнейшем установлено.

Неспешно откручиваем крышку и спешно вынимаем весь фильтр и держим всю эту конструкцию над тряпкой или ёмкостью.

Снимаем старую фильтрующую вставку. Протираем всю эту конструкцию от старого масла. Осматриваем вставку на предмет посторонних частиц.

Заменяем уплотнители на новые (идут в комплекте с со фильтрующей вставкой). Натягиваем новую вставку до упора, как показано на картинке в инструкции. Полоска на вставке должна зайти в крышку.

По советам авторитетов для лучшего вымывания остатков старого масла и продуктов износа из системы через заливную горловину при открытой пробке добавлял около 200-300 мл свежего масла за 3 попытки, поглядывая на слив. В моём случае вытекало масло с чернотой. Через некоторое время (более 30 минут) старое масло практически перестаёт капать и можно будет закрутить пробку и поставить фильтр. Усилие затягивания должно быть достаточным, чтобы масло не сочилось. Перетягивать не надо. В инструкции и на крышке фильтра даже указаны 25 Н*м.

Двигатель OM651.955 обладает датчиком температуры, уровня и качества масла. В этот раз решил немного изучить работу этих датчиков при помощи диагностического сканера. Во время работы двигателя уровень масла держался на отметке 43,5 мм. При выключении двигателя уровень поднимался . Показатель качества масла 2,22.
После слива уровень — 0 мм, качество — 1,24;
После залития 4 литров показания уровня не поменялись — 0 мм, качество 1,37;
После 8 л — 26,5 мм, качество 2,19;
После 11,5 л — 63,5 мм, качество 2,20.

Уровень по щупу уже был на верхней отметке или даже выше. Но следует понимать, что масло не сразу попадает в фильтр и в каналы (полости). И после запуска и остановки двигателя уровень а щупе может снизиться, как и произошло в моём случае. Далее уровень по щупу стал на середине.

Замена масла выполнялась на пробеге 17400 км. Примерно 90% пробега трасса. Это примерно 250-300 мч. В Европах говорят, что меняют масло на пробегах 20-40 тыс. км. Но была как-то тема, что кто-то менял и на 60 тыс. км.

На вид старое масло чёрное, но ещё сохранились смазывающие свойства. Это ощущается в перчатках. Слил Газпромнефть FSynth 5w40 MB 229.5. Сейчас залил для себя новое масло Лукойл Люкс 5w40 MB 229.5. Лукойл в этот раз можно было приобрести дешевле. По этому его и залил. По ощущениям масло более густое. Буду наблюдать. До этого ездил на оригинале из бочек, при заправке в сервисе. Сейчас это стало для меня дорого, да и никто там не будет возиться по часу на замене масла.

Читать еще:  Сколько масла в коробке ваз 2107

После всех работ желательно сделать процедуру сброса сервисного интервала. Это делается кнопками на панели (руле) или через компьютер. Тогда на дисплее будет отображаться информация о следующей замена.

Фильтр, уплотнительное кольцо и масло покупал через Интернет-магазин Запрос, что дало существенную экономию. Отработанное масло отдаю в ближайший сервис либо, если есть возможность, то можно накапливать и потом даже продать скупщику.

Есть опасность работы двигателя без достаточного количества смазки в момент первого пуска. Поэтому не газуйте в первые секунды запуска. Замену лучше проводить в тёплых условиях. В двигателе OM651 нет манометра для измерения давления масла, поэтому периодически рекомендуется подключать выносной манометр, чтобы убедиться, что давление в системе в норме. Об этом как-нибудь в другой раз.

Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)

Мы с радостью предлагаем водителям пользоваться услугами в направлении процедур по ремонту, диагностики, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном центре автосервиса, обеспеченным всем нужным оборудованием для качественных работ. Внимательный подход к любого вида поломке, умелые специалисты, знающие свое дело и, кроме того, приемлемые цены – главные наши постоянные плюсы перед многими другими. Кроме названных уже услуг мы рады предложить такую востребованную среди как молодых, так и опытных автовладельцев услугу как Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер).

Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Санкт-Петербурге

Возможно, каждый начинающий автолюбитель задается вопросом – насколько часто нужно менять масло в моторе? Четкого мнения на такой вопрос не может быть, но мы можем предложить несколько рекомендаций от нашего автосервиса. Таким образом, замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) зависит в первую очередь от свойств масла. Дорогостоящее масло, в большинстве случаев является лучшего состава, потому и в смене нуждается намного реже. Но присутствуют независимые факторы, влияющие на порядок замены масла – это погодные условия, пробки, качество дорог, характер езды водителя и прочие. Наиболее важно, что замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) ожидает специального оборудования и опытных специалистов. Потому мы рекомендуем предоставить ваш автомобиль нашим автомеханикам, они качественно и по выгодным ценам выполнят все требуемые работы, такие как замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) и так далее.

Купить масло для двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб

Наш сервисный центр не только выполняет квалифицированный ремонт автомобилей разной сложности, еще сегодня мы предлагаем купить запчасти Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПБ. В наших магазинах очень богатый ассортимент масел для двигателя Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в СПб. Купить в нашем сервисе масло для двигателяMercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) вы можете большими партиями либо в розницу и всегда по выгодным расценкам.

Список масел Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер): Масло моторное синтетическое, 5 л., Nissan, Масло моторное полусинтетическое Helix Diesel HX7, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое EDGE FST, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Е, 5 л., Shell, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Formula F, 5 л., Ford, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное полусинтетическое GTX, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое LongLife II, 5 л., Volkswagen, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л., G-Energy, Масло моторное полусинтетическое Magnatec Diesel B4, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Visco 7000, 4 л, BP, Масло моторное синтетическое Magnatec А3/В4, 4 л., Castrol, Масло моторное полусинтетическое Magnatec A3/B4, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое Magnatec C3 (А3/В4), 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л., G-Energy, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Extra, 4 л., Shell, Масло моторное минеральное SPORTI, 4 л., ELF, Масло моторное синтетическое Super 3000, 4 л., Mobil, Масло моторное полусинтетическое Helix H7, 4 л., Shell, Масло моторное полусинтетическое S Synth, 4 л., G-Energy, Масло моторное синтетическое Magnatec Diesel DPF, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Dexos 2, 5 л., GM, Масло моторное полусинтетическое Super 2000, 4 л., Mobil, Масло моторное синтетическое Peak Life, 4 л., Mobil.

История Мерседес Спринтер

Автостроительная фирма Mercedes-Benz была создана в 1926 году, сегодня она входит в концерн Daimler-Benz, со штаб-квартирой в германском городке Штутгарте. На сегодняшний день Мерседес-Бенц пребывает одной из самых известных машиностроительных компаний по всему миру. Машины Mercedes-Benz пользуются огромной известностью у водителей, несмотря на нескромную цену, так как обязательно сочетают в себе германские безопасность, качество, надёжность.

Mercedes Sprinter – это малотоннажный грузовичок, который стал выпускаться с 1995-го года в виде фургона, грузовика с самосвальной платформой, четырехдверного или двухдверного ХХL микроавтобуса. Мерседес Спринтер может использоваться в разных сферах: и для транспортировки грузов, и для людей. Причем Mercedes Sprinter отличает не только многофункциональность, но и экономичность в потреблении топлива. С 2006 года было добавочно запущено изготовление нового поколения автобусов Mercedes Sprinter LT3.

Если Вы ищите профессиональный ремонт то Вам к нам!

Если вам понадобилась услуга Замена масла в двигателе Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер), наши автотехцентры с радостью сделают ее любому водителю по самым демократичным ценам, при этом не теряя в качестве работ! Приезжайте и вы сможете оценить высококачественный сервис самостоятельно.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector